近日，《中国汽车保值率研究报告》新鲜出炉，该报告是以58同城二手车和优信二手车在过去一年（2019年3月至2020年2月）的交易数据为基础，并经过J.D.Power保值率模型的评估计算和本地化校验后得出的成果，在汽车行业内具有广泛的认同度和较高的参考价值。在最新的《中国汽车保值率研究报告》中，我们可以得到一些新的车市讯息。

存量竞争时代，保值率发挥重要作用

当前车市已经由增量竞争市场转为存量竞争市场，2019年国内汽车市场大盘下滑9%，近70%的车企出现销量下跌的情况。

从上图保值率排行榜中我们可以发现，排名前五的车企广汽本田、广汽丰田、一汽丰田、东风本田、北京奔驰都是2019年车市的逆势者，在大部分车企深陷寒冬的时候，它们都取得了不错的销量成绩。而它们的保值率，全部都在60%以上，可见高保值率能够正向影响消费者购车行为，对促进车企逆势增长有一定推动作用。

日系占7成，大众未上榜

在这份榜单当中，日系无疑是最大赢家，前十里面它占了7个。其中两本两田竞争白热化，差距非常小，它们旗下的热销车型如卡罗拉、雅阁、CR-V、凯美瑞等都是公认的耐造、耐用产品，市场占有率大，得此排名也算是实至名归。

此次广汽本田以61.5%的三年保值率高居榜首，旗下车型雅阁、飞度、缤智、冠道、奥德赛、锋范皆位列各自细分市场前列，这些车型也都是车市的热门产品，再次佐证了高保值率在存量竞争市场的正向推动作用。

但是令人感到意外的是，拥有德系品质加持的大众却未上榜，看来大众需要在保值率方面多加把劲。

上汽通用五菱跻身前十，居自主品牌之首

同样令人意外的还有上汽通用五菱，它领先吉利、长城、长安、比亚迪等国内一线自主品牌，成功跻身排行榜前十。

曾经的五菱给人的感觉都是比较低端的形象，近几年它的品牌形象和产品焕然一新，整个品牌发展迅猛。

拥有高保值率就是它的其中一个发展成果。可能很多人会好奇它的保值率为何会如此之高，其实原因不难寻觅，我们以新宝骏RS-5为例，它有上汽通用五菱的造车实力做背书，零配件的通用性较高，并与博世等国际知名供应链企业展开合作，进一步保障了产品的质量。这些优势令新宝骏RS-5在品质、售后水平和保养费用等方面保持着优异水平。

写在最后

随着消费需求升级，保值率高低与否成为了消费者选车的新衡量指标，越高的保值率能够给予消费者更大的购买信心，因为保值率越高意味着他们将来在售车的过程中能够获得更大的经济利益。在存量竞争时代，如果车企能够提升旗下车型的保值率，将进一步强化其在车市的竞争力。