3月16日，小米正式宣布了与蔚来达成合作，一家是目前智能生态区的国内领先企业，一家是自主造车新势力的王牌龙头，这两家的合作，看上去简直就是一次强强联合，甚至在小编发文之前，看到了很多人在拍脑袋YY，蔚来有了小米，接下来的智能化会如何优秀。

在此，个人认为，这件事我们似乎想得太好了，满脑子都是以后用着小米手机或者手表，可以像控制自己家的电视机，电脑那样去控制一台车。且不论这件事能不能行，至少有些问题，对于小米和蔚来而言，都是客观存在的。

什么叫轻资产企业？就是说白了固定资产少！

蔚来嘛，大家都知道的，他是没有自己的生产工厂的，至今还在靠着代工在解决问题，这也就是为啥现在蔚来的制造成本降不下去。如果说有一天，蔚来能够自己建厂生产，那么以蔚来现在的车型价格，还是能够挣到钱的。

至于说小米，轻资产是自打它诞生之初，就一直在做的，甚至雷军还把这件事说得很高大上，但是从商业的角度上来说，是有利有弊的。利是指流动资金会很多，毕竟他不用把流动资金花在建厂和工人成本上，坏处嘛，也很明显，产能是个大问题，每年新手机上市，小米的产能就会被别人问候亲戚。

有人说小米的产能问题是饥饿营销，这点不假，但是，一两个月出货都不能稳定，说是饥饿营销都快拖垮自己了。至于小米生态链，你会发现他几乎都是收购或者和其他公司合作研发，并不是自己从零开始研发的。

说到底，这两家公司，现在都是处于浮萍状态的，你指望这两家公司互相弥补缺点，概率还是很低的，毕竟，一个差的是钱，一个钱虽然不差，但也不宽裕。

其次，智能方面的合作，目前也在天花板

小米目前出名的，除了生态链和手机之外，最成功的就是它的人工智能：小爱同学了，受益于生态链的原因，小爱同学如今几乎可以覆盖一整个家，不禁让人想起了钢铁侠的AI管家贾维斯。因此，有人YY说，蔚来如果接入小米，说不定会在蔚来的车机上，看到小爱同学。

在此，小编个人认为概率也非常低，小爱同学的确是现在非常出色的人工AI，但你也不能说蔚来的车载人工智能NOMI是一个垃圾，相反，从目前小编的使用体验来看，这款名为NOMI的AI职能也非常靠谱。甚至于，在车辆控制方面，NOMI可能还会超越小爱，毕竟，小爱更像是一个智能管家，开车不是他分内的事。

不过，还有一种可能，那就是小爱的家庭智能和NOMI的车载智能形成数据链，然后成为了一个文武全才。那么，你说他的名字会叫啥？小爱豆？

最后，安全问题怎么解决？

也有人说，可能未来手机和智能手表会成为控制车辆的远程钥匙，这样的话，可以连车辆钥匙都省掉了。不过，在此小编考虑的更多的是：安全性。

要知道，现在偷手机的人还是不少的，如果说手机和手表成为了车辆钥匙，那么你一旦手机丢了，那么你损失的可能不只是一个几千块的手机，还有可能是一台几十万的车。

有人觉得小编杞人忧天，哪有这么容易的事情？但小编还是认为，你手机丢了，都得头疼好久，联系人、照片、APP资料等等都得想办法弄回来，如果手机丢了还带着一台车丢了，恐怕你头疼的就不只是几天了，可能是好几年。

如此多的问题，看起来小米和蔚来的合作并没有太多的惊喜对不对？看起来是这样的，但或许，他们的合作，有着更深层次的想法，毕竟，他们是两个领域的覆盖者，联合起来，成功就是1+1＞2，失败，最多也就是推倒重来而已，没什么损失。

文：荷叶粥