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“日系三杰”中的两家折戟在品控上,日产的变速箱也出问题了

汽车网评 | 2020-03-15

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在上周小编发布的《为什么被一汽丰田寄予厚望的Rav4会出现机油乳化的问题?》一文中,指出了日系品牌的老大哥——丰田,旗下去年更新换代的一汽丰田Rav4在近日出现了大量机油乳化问题。而今日作为“3·15国际消费者权益日”,小编不仅未见到一汽丰田对机油乳化事件作出回应,和他一起在国内并称“日系三杰”的东风日产在汽车质量上,同样出现了问题。

在3·15撞枪口

在国内的汽车投诉类网站中,小编发现日产旗下车型都纷纷出现了“变速箱漏油、顿挫、滑阀箱故障“等问题。

而其中出现故障频率最高的,就是日产旗下的“牌面车型”,日产天籁。在上图中我们还看到,日产旗下车型除了变速箱问题是故障率较高的一类之外,转向系统故障、发动机异响、变速器拖挡、无法换挡、空调问题、变速器顿挫、车身附件及电器等问题。

作为一家我们国人一直较为信任其质量稳定的汽车品牌来说,出现如此多的质量问题实属不应该。特别是以上投诉中主要出现的问题还是一辆车中的三大件,变速箱、发动机、底盘等。而且上述问题中已经表现到,这些故障问题在日产旗下的车型中已经不是个例。那这些问题是因为近期“3·15”,所以消费者才在最近进行投诉的吗?

“考古”去年发生的事件

小编在查询日产变速箱问题的时候,发现早在去年12月17日,一家江苏南通某东风日产4S店,多名滴滴车主到店里维权,因车子变速箱打滑,双方发生肢体冲突,并且被拍到了现场发生争执的视频发到网上。

长达一分半钟的视频中显示,店内聚集了众多东风日产客户,视频开头他们正与4S店工作人员进行理论,其中一女子突然大喊“所有人都给我滚出去!”,声称维权客户影响4S店的正常工作。

该名女子拿着手机对着多名维权客户录像和理论,期间与另一名女子发生肢体和言语冲突,随后手机被一男子打飞,双方开始爆发冲突,场面一片混乱。

虽然在事态后续的发展中,有人说和4S店起冲突的不是顾客,是一群跑滴滴的司机,因为是营运车辆过保了无法享受三包政策就来4S店闹事,4S店为了息事宁人已经给予了一定补偿,这次他们又来变本加厉再次堵门要补偿,不让店里做生意,才会导致冲突,但是日产旗下车型的变速箱有质量问题已经是板上钉钉的事情。

汽车产生质量方面问题,对消费者来说最好的选择无疑是通过4S店向厂家反馈,可是在种种案例中我们都发现,现在的4S店和消费者的立场基本处于“对立面”,尤其是在奔驰的“机油门”事件中,也毫无疑问将这个问题彻底地暴露出来。

为什么日产的变速箱这么不可靠

说回日产的变速箱,原来日产早在1992年就研发出了第一代CVT变速箱,并且手握捷特科75%的股权,可以说是CVT变速箱的忠实拥趸。目前东风日产旗下所有燃油车型均在使用捷特科的CVT变速箱,装机量非常高,日产捷特科CVT变速箱最高可匹配3.5L排量的发动机,技术上足够先进。

而且对变速箱有了解的朋友应该知道。CVT变速箱的特点就是平顺性做的好,没有实质的变速齿轮存在。因此理论上采用CVT变速箱的车型是不会出现顿挫感的。但是有些CVT车型偏偏会出现顿挫感,这是一件比较让人迷惑的事情。

那么小编在上面的投诉案例中了解到,日产旗下变速箱问题主要是:钢带质量差、电磁阀设计不合理,滤网过滤效果差以及组装水平不够专业这四大问题。而如今日产的一些车型又存在减配的情况。

最后

在我们的印象中日系品牌的汽车一直是以省油、质量稳定、品控良好著称。不过一款汽车有一些故障可以看做是正常现象,但是旗下的多款车型存在同样的问题,并且不是个例,车企想要止损不在消费者心中的形象打折扣,就需要及时的把车召回。

而日产的变速箱问题不是个例,旗下的奇骏、轩逸、逍客都被投诉变速箱存在问题,顿挫异响是常有的事情。但是让消费者最心寒的是,与客服反馈这些问题总是得不到解决,也找不到一个合理的解决方案。本身车市寒冬,又加上政策的变动,让大家的购车欲望下降,如果再因为这些售后服务跟不上,导致品牌影响力下降,对于日产这样的“老司机”来说,实属不应该。

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受疫情影响,目前315晚会将会延期举行,方式方法也会有出现创新。并且在各大车企捐钱捐物,甚至改造生产线来迎合防疫工作,今年的汽车行业应该会相对平静。但315作为消费者的权益保护日,如何保障消费者权益仍然是晚会的主题,汽车网评也特地启动案例征集,如您或是周围的朋友在车辆购置、使用过程中遇到问题,也欢迎随时向我们提供线索!

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