提起华晨中华，许多人想到的可能只有尊驰——这个诞生于16年前的轿车。如果对汽车业界新闻稍微关注一点的话，那么还会想到中华V5，一辆可以将前脸改成宝马X1的奇葩车型。除此之外？基本上就想不到华晨中华还有什么拿得出手的车型，这就是华晨中华的现状：品牌传播度几乎没有，能够深入人心的产品还停留在16年前，这也难怪华晨中华深陷泥潭。

4款车型打天下？

华晨中华虽然有H3、V3、V6和V7四款在售车型，但销量主力仅有2款车型。其中，小型SUV中华V3和中型SUV中华V7。自主品牌当中单靠2款产品打天下的品牌，要么是边缘化的品牌，要么就是刚刚进入汽车行业的造车新势力们。比如存在感已经相当低的观致汽车，旗下仅有观致3与观致5在售。不过仔细瞧瞧观致3的车型，却有两厢、三厢、SUV以及GT四款细分车型，再加上观致5，其产品矩阵细分下来就有5款之多。反观华晨中华，仅有2款产品，似乎已经步入绝境。

产品重合率过高

究其背后的原因，总结下来有两个：1、产品“左手打右手”，内耗严重；2、研发跟不上。就拿中华V6与中华V7来说，看似应该成互相补位关系的两款产品，实际上无论是产品还是售价，都存在极高的重合区间。车身尺寸上中华V7车身长度4702mm，中华V6车身长度4620mm，仅仅只多了82mm；在售价上，中华V7售价区间10.87-15.69万元，与中华V6的售价区间8.79-14.19万元，重合率高达89%。

在研发方面，华晨中华还停留在“拿来主义”阶段。比如中华V7，卖点只有三个：保时捷调校的底盘、宝马王子发动机、意大利外形设计——根本没有自身研发的实力。并且这样的研发理念还将继续主导华晨中华未来的研发体系，随着国内其他自主品牌研发投入不断加大，华晨中华与主流自主品牌的差距将越来越大。

中华V9能有起色么？

当一个品牌踏入绝境之时，必然会出现拼死一搏的努力，华晨中华亦是如此。今年年内，华晨中华将推出其品牌旗下的旗舰SUV产品——中华V9。由于现在只有研发车，只能通过其外观一窥究竟——该车外观融合了凯迪拉克式阳刚的细节，以及马自达式修长的车身比例。在内饰部分，电子档把似乎已经板上钉钉。奔驰首先采用的贯通式连体中控屏也是已经确认的配置。无论从哪个方面来看，原创度依然不高。

写在最后

拼死一搏式的努力，或许能够见效，进而挽救整个品牌。不过在华晨中华这里，这样的努力看上去只能白搭。技术研发实力不足，贸然选择推出旗舰级SUV作为“翻身”的力作，实在想不出这样的车型如何能在已经短兵相接的国内市场当中立足。或许中华V9将成为华晨中华最后的倔强——然后就沉入时间的长河当中。