对于一辆汽车而言，除了三大件最为重要之外，它的动力来源就是汽车的轮胎，因为轮胎是和地面接触时间最长的部件之一。当然轮胎也是易损品，基本上开五万公里之后，就需要更换新的轮胎。而且，别看市面上轮胎品牌五花八门，但是，米其林可是被众多车主公认的好轮胎，可是鼎鼎大名的轮胎大王，可它却被曝光存在开裂等一系列的质量问题，甚至很多车主直言说自己被坑了很多年，要求给出一个合理的解释。

开裂

车主董先生表示说，自己的传祺GS4现在才行驶了三万多公里而已，汽车的4个轮胎都已经出现了开裂的现象。这让他感到难以接受，因为自己平时只是在市区行驶，又没有去过乡间小路或者是跑过高速，轮胎不应该存在如此严重的磨损现象，难道自己买的是假轮胎？

鼓包

车主刘先生同样表示说，自己的一汽奥迪Q3用了米其林的轮胎之后，四个轮胎，有两个存在鼓包的现象。关键是我的汽车才行驶了8000公里而已，在平坦的大路上行驶，就莫名其妙的鼓包了，这轮胎的质量也太差劲了吧。要是在高速公路上开车出现鼓包，这个后果真的是不敢想象，什么时候米其林的质量也如此差强人意了？

而且，车主们对于米其林轮胎开裂，鼓包等现象简直是无法阻挡，很多车主都表明说，米其林轮胎会自己出现开裂等现象，真的是坑了大家很多年。因为米其林轮胎实在是太贵了，就像浩岳3st，它的零售价也要在1000块钱左右。最重要的是很多车主都抱怨说，自己花了高价钱买的轮胎，却不能保证它拥有好的质量，出了问题还不解决。

最后，米其林其实也做过两次召回，18年11月份召回了337条，今年的1月份召回了32条，只不过这两次召回都是国外，而且召回的原因都是缺少部分标识。但是面对国内大量车主投诉轮胎开裂的现象，却没有做出任何的说法和解释，而米其林继续如此高姿态，最后的结果也只能是搬起石头砸自己的脚。因为米其林在中国失去的不仅仅是销量，更重要的是失去了大家对它的信任。