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上汽荣威一枚图标暗藏玄机,这是要换车标还是推子品牌?

车壹圈 | 2020-03-13

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3月12日植树节当天,上汽荣威官方突然宣布其正式入驻支付宝蚂蚁森林公益林,忍不住让圈哥打开支付宝看看自己培育的小树苗是不是长大了。

本以为荣威这是要借着植树节的契机开始走环保公益路线,但没想到一则短短的海报,其实里面暗藏“玄机”。仔细来看,页面下方显示一枚全新样式图标,整体看起来要更加年轻、时尚,难道这是荣威的全新LOGO?

其实这不是第一次暗示了,前不久在四年一次的2月29日,荣威在官方社交媒体上就发布了以“好事成双”海报,附话题“荣威要搞大动作”。正当圈哥纳闷,荣威到底要搞大动作的时候,一个全新的“车标”突然出现,难道荣威真的要换LOGO了么?还是要像吉利、长城一样,一个品牌推出两个logo呢?

至于到底是前者,还是后者呢?圈哥给大家细细分析一下!

更换全新LOGO?

先来说说,荣威更换或者优化品牌logo的可能性。

其实,近年来车企换标还是比较频繁,但圈哥发现,总的趋势就是——由繁到简,从三维的立体视觉效果到二维的平面效果,图案更扁平化,用色更简洁单一。

除了此前的丰田、大众、长安、北京现代、吉利、宝骏等车企以外,前不久宝马也更换了全新LOGO。当前,汽车新四化转型如火如荼,采用新的logo将带给消费者全新的感觉,圈哥认为不失为一种好的选择。

当然,换标并不是想换就换,频繁换标搞不好还会影响自身的品牌形象。像以上提到的车企,都是品牌发展到了一个新的阶段,需要新形象与之匹配。回顾近几年荣威在“新四化”方面取得的成绩,可谓是收获满满。

在智能网联化方面,荣威是互联网汽车的“创行者”,先后推出“首款互联网汽车”——荣威RX5、“电动智能新物种”荣威MARVEL X、“智能座舱”荣威RX5 MAX等车型,持续引领互联网汽车领域的发展。

在电动化方面,荣威不仅注重自主研发,更通过与顶尖企业合作,全面掌控核心“三电”技术。此前,荣威提出“芯动2020+”绿芯战略,探索“新技术、新设计、新模式”,还与宁德时代、英飞凌等企业联手,构建供应安全等方面的供应链。

值得一提的是,在合资品牌车型价格纷纷下探的时候,荣威却形成了从轿车到SUV,从A级到B+级,从燃油、插电到纯电的完备产品矩阵,价格区间覆盖6-30万元,并且累计销量已经超过100万辆,这样的成绩足以和不少合资品牌相抗衡。

技术储备深厚、产品序列丰富、销售成绩优异等等,这些都是荣威近些年取得的成果。现在摆在荣威面前的是,到底该不该直接采用换标的形式来寻求品牌“向上”呢?

一个品牌推出两个LOGO?

当然,不排除有另外一个可能,那就是和吉利、长城一样,推出多品牌来承担品牌的销量。就拿长城来说,除了高端子品牌WEY以外,在新能源领域还推出了欧拉,多品牌架构形成了一套完整的体系。

如果荣威真的借鉴了长城的这种做法,那么很可能就是原来的狮标logo继续沿用,同时推出全新logo,形成双标组合,用新的LOGO来引领另一个新领域。当然,这也和之前的海报中“好事成双”不谋而合。

但是猜想终归还是猜想,至于荣威会到底怎么抉择?或者说另外还有啥新的战略举措呢?我们拭目以待!

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