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鸡头凤尾之争永无止境?或许在紧凑级SUV当中选CS75 PLUS就对了

车轱辘 | 2020-03-13

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国内汽车消费市场产品众多,消费者在选购的时候,经常陷入是选鸡头还是选凤尾的艰难时刻。比如合资紧凑级SUV上汽大众途观L、上汽斯柯达科迪亚就是德系紧凑级SUV“凤尾”。不过这两款车在面对自主品牌紧凑级SUV“鸡头”——长安CS75 PLUS的时候,似乎“鸡头”更香?

售价相当,长安CS75 PLUS配置更全

配置一直是自主品牌的一亩三分地,同样的售价,自主品牌的产品配置更高,是毫无疑问的。途观L 2019款330TSI自动两驱风尚版普遍优惠3万元左右,18万元出头可以买到,但配置不甚理想;而15万元左右,则可以买到科迪亚克TSI 330 5座两驱标准版,相比大哥途观L,配置差不多的科迪亚克可能更香。不过长安这里却能够买到CS75 PLUS 2.0T自动旗舰型,作为全系顶配车型,这个“鸡头”的配置自然比两个“凤尾”更强。

各项配置均超越了德系合资竞品,特别是在科技化的配置,比如并线辅助、车道偏离预警、主动安全系统,以及全速自适应巡航、12.3英寸液晶仪表盘、智能网联配置等方面,均甩开了“凤尾”——似乎只要是“尾巴”都不香,甚至有点臭。

在动力方面,“凤尾”途观L与科迪亚克配备了2.0T涡轮增压发动机以及大众系最爱的双离合变速箱。先不说仅仅只有320N·m的德系“精工”2.0T发动机如何,至少在变速箱这个环节上,长安CS75 PLUS绝对占优势——来自爱信的8AT变速箱,怎么也比7速双离合要好得多,何况还是来自于大众的双离合变速箱呢!而长安CS75 PLUS所搭载的2.0T发动机,最大功率171kW、最大扭矩360N·m,比凤尾们强上不少。

选鸡头还是选凤尾?全看面子工程

其实是选自主品牌顶配车型还是合资品牌丐版车型,其实决定权在消费者这里:许多人认为买辆合资车才有面子。不过自从上汽大众帕萨特C-IASI碰撞测试“破功”之后,这样的观念应该有所改善了——就算面子工程再重要,也没有自己的生命重要不是?

说起C-IASI碰撞测试,长安CS75 PLUS可是硬碰硬的在“车内乘员安全指数”拿了“全优秀”的评价,而上汽大众途观L则只在这里拿了“一般”——正面25%偏置碰撞甚至还是“较差”,侧面碰撞也只有“良好”;而上汽斯柯达科迪亚克则正好相反:侧面碰撞拿到“较差”、正面25%偏置碰撞为“良好”。难道科迪亚克与途观L两兄弟是商量好了的?

编辑点评

面子工程重要还是生命安全重要,每个人心里都有一杆秤。不过小编相信,只要是情商与智商都正常的消费者,一定会说:生命安全更重要,毕竟生命只有一次。更别说车上还坐着全家老小,就算不为自己的生命安全着想,至少也为家人的生命安全考虑一下。

何况同样的售价之下,安全系数更高的长安CS75 PLUS配置更全面,难道还有理由不选“鸡头”么?

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