在之前的文章中说起过国产“牧马人”：BJ40这款车，单单从外观上看，BJ40真的足够唬人，但是由于动力总成上的缺陷，四驱系统上的不足，再加上北京汽车设计、制造上的灾难表现，使得国产“牧马人”BJ40销量惨淡。2019年北京BJ40单月平均销量不足两千，年度销量仅仅两万台出头。

而2020年刚开始，新款的BJ40依旧保持了原先国产“牧马人”的经典造型，硬派的气息给人留下深刻影响，而这款全新的2.0T发动机真的很强。

说起这台发动机的来源，是蜂巢易创公司提供的，而蜂巢易创正是长城汽车旗下的全资子公司，也就说是新款的BJ40将会搭载国产最强2.0T发动机之一的长城发动机。在哈弗H9身上，这台2.0T发动机有着165千瓦的最大功率以及385N.m的峰值扭矩，比起BJ40原先搭载的老掉牙2.3T强了不少。

采购长城发动机真的能给北京BJ40带来质的改变吗？采购长城发动机带来的是成本上的增加，这无疑给原本就不怎么精致的BJ40雪上加霜。要知道，一台车型的成本基本是一定的，当发动机占据了一大部分成本以后，北京汽车就不得不从其他方面想办法解决成本高的问题，北京BJ40的做工问题一直就被消费者所诟病，继续压缩成本的BJ40做工会怎么样？

在BJ40身上仅转向机故障就层出不穷。大多是因为北京BJ40在颠簸路段时，车辆的转向机存在严重的异响，偶尔也会出现转向机转向沉重，甚至无法使用的情况。这其中暴露出的问题是，北京BJ40在设计、制造上不够严谨，导致后期用车时候问题不断。

另外，BJ40小毛病也不少，据部分车主反馈，比如：车灯故障不亮、车身间隙过大、车窗升降存在故障、空调不制冷或是制冷效果差、倒车影像不能显示，甚至还有传动轴断裂导致车辆自燃烧毁，还有分动箱故障无法行驶。如果北京BJ40单单换个发动机就想解决问题，那真的是太简单了。

写在最后

说实话，长城那款2.0T发动机实力真的很强，而BJ40那国产“牧马人”的样子也让人心动。可BJ40依旧是那个BJ40，在做工上无法实现长足进步的情况下，BJ40只能是个“样子货”，另外，北京汽车的一贯态度也是爱买不买，毕竟有着背景的支持，BJ40不差咱们那点销量。所以说，即便换上了最强国产发动机的BJ40，想入手的朋友可以下单了。