说起比亚迪唐，可能很多人都要竖起大拇指，这可是咱们国人的骄傲。尤其是比亚迪唐混动车型，4.3秒破百的成绩可以说是一骑红尘，而燃油版车型凭借2.0T+6AT的配置，价格却只有12.99万元，也算的上是性价比十足。另外，在比亚迪新能源得到消费者一致认可的时候，比亚迪又推出了续航里程超过500公里的比亚迪唐EV车型。

数据显示，比亚迪唐三款车型加起来，12月份也不过只卖出了3000辆车，比起名不见经传的现代胜达（12月份卖出3741辆车），都有点羞涩。曾经号称秒天秒地的比亚迪唐，这是怎么了呢？

燃油车型性价比高，但诟病不少

不知道大家有没有留意，当比亚迪宣传唐DM车型动力如何如何好，油耗如何如何低的时候，却对燃油版车型只字不提，而对于比亚迪唐燃油车型的实际油耗表现，大概在百公里10L油往上，汽车之家口碑上的油耗成绩为10.9L/百公里。这款车型的百公里加速成绩，也是在10秒以外，部分实测成绩为10.45秒。这个动力和油耗表现对于一款将近两吨重的车型来说无可厚非，但是绝对说不上优秀。

另外要说的是，国五的比亚迪唐有着205马力，国六版本的比亚迪唐却只能输出192马力，也就是说国五升级国六，比亚迪唐损失了13马力。另外，在老款的比亚迪S7身上，那款2.0T发动机都能爆出205马力，不得不说，比亚迪唐身上这台2.0T发动机实在是老掉牙了。

唐DM并不像吹得那么好

比亚迪唐DM的核心卖点是什么？百公里加速4.5s？抑或是综合油耗仅为1.8L？还是纯电续航里程达到了81公里？说实话，这些都有点虚。正如那句玩笑话说的那样，当你在路上碰到一辆比亚迪唐DM在红绿灯路口没有秒你，那他一定是没电了。对于咱们日常用车来说，最怕的就是麻烦，那谁又有那么多功夫天天给车充电呢？更何况比亚迪唐的潜在用户，大多是三四线、基础设施不发达地区的消费者。

如果你的比亚迪唐DM没了电，不好意思，起步肉不说，油耗绝对不比燃油版车型低，甚至有人在馈电时高速路况跑出了百公里11L油的成绩。说实话，日常用车百公里加速7s已经足够用了，比亚迪唐DM的4.5s有些矫枉过正，在馈电情况下，比亚迪唐的插混简直是灾难。雪上加霜的是，比亚迪提供的充电设备，充电速度真是着急。至于纯电版的比亚迪唐，那压根不是走量的车型。

写在最后

就像文中说的那样，比亚迪唐并不像粉丝或是海报中说的那样好，甚至说现款的比亚迪唐比起原先的比亚迪S7有多少进步，这都是需要甄别的事情。汽车是一项整体性的工程，并不只是简单地堆配置就完事了，比亚迪唐纵然有很多优点，但是需要进改进的地方也不少。