原计划在日内瓦车展全球首发亮相的长安“UNI-T”，受全球疫情影响被迫挪到线上发布。错过把重磅新车展示给全世界的最佳机会，让为此筹备了数月的长安团队颇感遗憾。

不过，UNI-T昨晚首次“云亮相”的炸裂反响，让长安高管长舒一口气，线上发布虽是无奈之举，但效果却在意料之中。

谭本宏：UNI-T是“未来科技量产车”

 UNI-T(长安汽车全新序列“引力”的首款车型)，UNI是产品序列，T是车型名称。长安的释义：UNI象征与独立思想者同行，打破陈规……

抽象释义不作过多延伸，就如“一百个人眼中有一百个哈姆雷特”，每个人对UNI可以有不一样的理解。但具象到“T”这款车，媒体几乎一致好评。

“年轻一代消费者不只把汽车当做交通工具，更多要满足他们的审美需求、情感需求，要有驾驶乐趣，还要有不驾驶的选择。”长安汽车执行副总裁谭本宏通过云直播介绍，UNI-T通过全新的设计，强大的智能车机系统，全新的蓝鲸动力和平台架构，以及L3级自动驾驶的技术，对消费者的需求做出一一回应。

第一眼看到UNI-T，很多媒体被外型惊艳，还有人说它完全不像长安车，这是事实。

UNI-T已经完全跳脱出长安现有的产品风格，格栅的菱形元素由中心向四周演化，与前脸融合一体，此处设计是UNI-T的点睛之笔。一般来说夸张的线条往往会突破协调感，最终导致喜欢和厌恶走向两个极端，UNI-T前脸张力十足但不失协调。

侧围曲面从车头延伸至车尾，极具张力和律动感，前后门采用的隐藏式门把手设计使得曲面的表达更为纯粹。

另一个标识性的设计是V字型尾翼，该设计灵感源于航空动力学。实用意义是可引导气流，提供一定下压力，更大的心理满足或许是满大街的回头率。

UNI-T的内饰也是完全创新设计。

一体式双10.25英寸大屏，夹角略微向主驾驶倾斜。一体式运动座椅，采用NAPPA皮纹材质。换挡杆采用“横向思维”，灵感来自太空战舰。还有些细节设计，例如创造了更多储物空间的镂空式中控台，更运动的风琴式油门踏板，UNI-T的每个细节都充满未来感和仪式感。

以上是感官层面的“未来感”，真正体现未来科技的是UNI-T车机智能。

 在产品理念上，主打面向未来机器人时代的人机交互设计理念，旨在让汽车更懂用户，推动主动化、个性化、沉浸式的车内人机交互。

在底层技术上，UNI-T是第一款搭载国产AI芯片的智能汽车，由长安与地平线联合开发的“智能驾驶舱NPU计算平台”，应用机器视觉和定向语音识别等前沿科技，可全方位实现车内场景化感知，并基于感知结果为用户提供更精准的智能推荐以及智能车控等服务。

听起来似乎有点抽象，但每一点有实用价值。

UNI-T参数