2018年到目前为止，要说最燃最直的，估计《红海行动》领了第二，就没谁敢领第一。从上映初的集体打call，到最近高调宣布逆袭《唐人街探案2》上位新年档冠军，并顺利干掉《美人鱼》，和《战狼2》携手登顶中国电影票房总榜冠亚军。

负责任地讲，虽然是一部主旋律电影，但《红海行动》的战争场面确实非常过瘾，甚至在人设上还有些意外小惊喜。林超贤的枪战动作类型片擅长雕琢硬汉形象，2013年我还在《爱电影》天天泡演播室的时候，他带队来宣传《激战》，张家辉和彭于晏角色那一身肌肉的感官冲击至今印象深刻。

所以说，在如今的男色时代，直男电影雄性荷尔蒙爆棚的优势实现了一种双赢的局面，不仅令男同胞们肾上腺素骤增，也同样把女同胞们狠狠撩到，可以说是十分带感了。

电影市场如此，其实对于充满“速度与激情”的汽车市场来说，直男审美更有其天然的优势。最近，我受东风悦达起亚（简称DYK）的邀请，前往DYK在盐城的工厂，参加了一场智慧指数超高的媒体研讨会，当中就见到了一款相当“直男风骨”的新车，4月即将上市的SUV新一代智跑。

相比上一代智跑，新一代智跑的换颜术简直是整容级的，对于外貌协会的我，这样的好消息是即便自己不拥有它，在街上能多见到一款高颜值车，心里也会小欢喜的。

而在颜值力UP的背后，实际上是DYK对于这款车型所寄予的厚望。或者换句话说，在经历了流年不利的15、16、17年后，DYK急需在近期通过产品线的调整、新老产品的换代升级、品牌战略的全新部署等一系列动作，来扭转不断下滑的颓势。

在这一关键期当中，新一代智跑显然成为了DYK完成2018年销50万量目标的冲锋梯队。

该动脑筋的时候

千万别动感情

有句话说的好，在该动脑筋的时候，千万别动感情。私以为，这句话正适合处在内忧外患之中的DYK。

近年来，韩系车在华所遭遇的滑铁卢，令包括现代和起亚在内的车企都感到了重重危机。

如果说2017年3月的萨德事件，是韩系车在华极速遇冷的外在因素，那么，不得不说，在此前很长时间里，起亚所累积的诸多方面问题，便是如今颓势难逆的内因。

一方面，长期都关注在销量和市场份额表现上的韩系车实际上已经到了一个巅峰而开始退坡。DYK之前的产品整体结构偏于低端，几代同堂的怪象频出，真正有技术含量的产品没有及时引进中国，产品线的布局已跟不上中国市场的快速变化。

另一方面，在传播上，DYK注重产品关注度而忽视技术传播和品牌形象的策略，使得中国消费者对于起亚并没有一个非常鲜明的品牌印象。这也导致了消费者在选择购买的时候，首先考虑DYK产品的概率大大降低，似乎只有提起“性价比”的时候，大家才会将之列入待选项。

但实际上，韩国现代起亚也是在全球车企排行前五的“厉害角色”。现在对于DYK来说，在中国市场的一场绝地反击刻不容缓。

去年8月DYK发布了“NTF发展战略，计划到2020年实现在华年销100万辆的目标，并于2025年跃身行业TOP5。

2018年，DYK计划在华推出4款新车（包含新能源车型），其中就有2款SUV，可见其对于向中国市场靠拢的决心和行动力。这其中，英文名沿袭了经典Sportage的新一代智跑无疑是最具有市场向好性的潜力股。

开启“顾客感谢年”的品牌主题，调整在华车型战略，强化年轻化品牌形象，并积极开展媒体沟通，期望更大程度地贴近市场和消费者的诉求……这一切都说明，DYK在卯足劲头寻求一个有效的切入口来打响翻身仗。这必然是一场艰苦卓绝的烧脑之战，但也显然比在泥淖中打打感情牌来的靠谱多了。对于DYK此番的诚恳和严谨，还是要给竖个大拇指的。

新一代智跑挺爷们的

但女王更爱直暖男

从1993年亮相东京车展至今，Sportage已积累了500多万台的全球销量，作为第5代产品，可以说新一代智跑是具备雄厚市场积累的，然而它背负的远远不止传承经典这么简单。

作为DYK今年的战略车型，新一代智跑是由设计师奥列格·森带领中国设计师团队带来的首款本土化设计车型。据介绍，其设计灵感来源于森林之王“虎”。奥列格·森表示，他和他的团队希望把新一代智跑打造成为一辆更有中国市场缘的硬朗而充满男性魅力的硬派城市SUV。

就观感而言，新一代智跑宽大的前格柵、嵌入电镀灯眉的犀利前大灯以及加宽的保险杠的确给人一种扑面而来的强壮、硬朗的即视感。采用了极具辨识度的全新设计语言的“冰立方”LED雾灯则给人以一种冷峻、庄重的安全感。

不过相对于正脸的一眼帅气，新一代智跑侧面和尾部的美感则并不那么凸显。干净利落的侧身线条延伸至车尾被刻意拉长的“冰立方”尾灯，加之18寸大轮毂及超大雾灯，雕塑般的坚固稳重是有的，但若论艺术感还是稍有欠缺。但良心话，真的比上一代智跑颜值不是高了一点点，说它是脱胎换骨也不为过吧。

内饰方面，横向、水平的对称设计在视觉上终于有了年轻和科技的感觉，加之大量运用的皮革及粗缝线设计，DYK的诚意还是肉眼可见的。但相比而言，新一代智跑的优势或许还是在于丰富的智能配置。

搭载了百度Dueros系统的智能互联系统，可实现更智能的语音导航及车内语音操控；搭载DRIVE WiSE智能安全辅助系统（FCA、LKA、DAW），使得安全方面有了更大保障；另外，8英寸高清触摸悬浮液显屏、智能钥匙+一键启动、电子刹车+自动驻车、7英寸全彩可换模式仪表盘、全景天窗及后排出风口等一系列配置，都给了新一代智跑更为智能的驾乘体验。

可以说，这样的基础标配，加之DYK相关负责人明确表示，价格方面会有惊喜，足以显示DYK对于此次新智跑上市的巨大诚意。向来享受于粉丝狂潮的DYK在期望着这一次，新一代智跑为DYK带来真正能够扭转颓势的“爆款的狂欢”。

但老实讲，在经过了试验场地短暂的试驾后，我的感受则变得有些复杂。新智跑的“直男风骨”无疑是相当明确的，够爷们。

然而，对于一款硬派SUV来说，其都市和家庭的定位却又有些无法与越野的“蛮性”相匹配。因此毋宁说，这款空间大、承载好的紧凑型SUV，是一款更适合具有冒险精神、热爱户外运动、喜好尝试挑战的家庭的都市SUV，相比操控性，其可靠性更能打动人。

霸气是直向，可靠才是暖向。如果新智跑瞄准了直暖男市场出击，或许还真能一击即中也说不定。要知道，直男诚可贵，直暖男才是女王的心头好。当然，如今的一家之主，那基本上都是女王大人了呀！

起亚真正的王炸

是品牌转型上攻

对于DYK这一次在重点车型上标配如此多的高科技，我是服气的。这在合资品牌的基础车型当中，其实并不太多见。很明显，用高配置、低价格的打法去撬动销量，不失为目前DYK想要低姿态收复市场失地的一把大牌。

在参观了DYK在盐城的工厂之后，我更坚定了自己对于起亚产品力的信心。DYK在盐城目前已有3座工厂，总产能达百万级。在媒体小伙伴们所参观的第三工厂里，冲压车间自动化率高达75%，效率已是全国最高，焊装车间完全凭借机器人作业实现100%自动化焊接，涂装车间也是全部采用机器人喷漆，电泳时间超出行业标准确保12年以上防锈。另外，在总装车间，全球顶级的电动拧紧工具的运用确保车辆安装扭曲100%准确性。

可以说，DYK的制造和生产能力完全代表者一个全球化品牌从研发到生产的高水平。在这样的工厂生产出来的新一代智跑，完全可以说是品质过硬的。

然而，新一代智跑这样一辆品质过硬的合资品牌新车型，仍然选择了自主品牌在强攻市场的时候所用的配置大战的手段来博眼球，不能不说，这背后其实是DYK在品牌形象和调性的定位上，尚不明朗。

DYK总经理苏南永在媒体研讨会后的晚宴上，诚恳地表示，2020年100万辆的销售计划或许会往后推迟，但是100万辆的目标不会变。这其中所包涵的，或许正是DYK对于中国市场更为冷静理智的判断和思考。

但对于处在日系欧美系和自主品牌之间的尴尬境地的起亚来说，把新一代智跑捧上“爆款”的宝座没有退路。DYK相关人士也透露，今年新一代智跑的销售目标是14万辆，那就几乎占了DYK全年50万辆目标的近1/3。

而目前看来，已在去年年底上市的同门师兄ix35已经把价格压的很低，同级别无论是合资的日产逍客、大众途观、东本cr-v，还是自主的哈弗H6、传祺GS7、吉利博越、荣威RX5，也都是大热爆款，即便新一代智跑在新车型方面占了一些优势，留给它的市场空间还有多少？

终归，合资品牌在“新四化”路上越走越远，自主品牌也在不断突破向上，甚至冲进世界跑道，对DYK而言，真正的王炸，是其品牌的转型上攻。从巅峰入谷底之后，能否重回巅峰，其实是非常艰难的，但唯其艰难，才更要努力。

这一次，新一代智跑带着DYK的厚望，期待着用硬派作风，打响属于起亚的“红海行动”，但愿最后的销量数据能如《红海》的票房，一路逆袭，一飞冲天吧。