原定于3月开幕的日内瓦车展被取消，对于车企而言影响相当明显，不少车型直接改为线上直播发布，比如大众汽车就通过全球线上直播的形式，接连发布了多款新车，包括全新高尔夫GTI、高尔夫GTE、高尔夫GTD，以及大众途锐R，并宣布纯电动SUV大众ID.4的正式定名，这其中全新高尔夫GTI与大众ID.4与国内市场有着直接关系，因此国内消费者们想必更感兴趣。

全新大众高尔夫GTI

此次全新高尔夫GTI、高尔夫GTE及高尔夫GTD三款车型一同全球首发，它们采用统一设计与配置理念，其中高尔夫GTE搭载插电式混合动力，高尔夫GTD搭载柴油发动机，而高尔夫GTI算是国内消费者最为关注的一款，尤其是追求驾驶乐趣的朋友们，对于这台运动型两厢轿车兴趣更甚。

外观方面，全新高尔夫GTI采用较为夸张且运动风格显著的设计，前脸采用贯穿式LED行车灯，与进气格栅组成醒目的贯穿式设计，下方为贯穿式蜂窝状格栅，并且尺寸不小，整个前脸造型新颖且充斥着大众家族的科技风格。尾部设计相对比较简约，不过配备了双边共两出式的排气布局，展示一定的运动气息。

内饰方面，全新高尔夫GTI采用全新的数字化驾驶舱设计，配备10英寸全液晶仪表与悬浮式中控屏，双屏设计属于这一代大众全新产品的数字化内饰元素，此外还能看到诸如平底式多功能方向盘、与保时捷911同款的电子挡把等，内饰满满的性能风格，而黑红色的颜色搭配和格纹GTI运动座椅都是多年传承的经典元素。

相比前代车型，全新高尔夫GTI搭载齐全的驾驶辅助系统，包括车道保持系统、带行人监测功能的碰撞自动紧急制动系统等。

动力方面，全新高尔夫GTI搭载2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率达245马力，峰值扭矩370牛·米，传动系统匹配6速手动或7速双离合变速箱。

大众ID.4

作为ID.家族的第二款量产车型，大众ID.4日前正式宣布定名，新车将在欧洲、中国和美国生产和销售。而着眼于国内市场，大众ID.4量产版将于2020年年底在中国市场正式亮相，名称为此前在国内公开过的ID.初见。

不过目前关于大众ID.4的细节还较为有限，新车将采用全数字化驾驶舱设计，车内功能主要通过触控或智能自然语音控制系统实现。

大众ID.4将基于大众汽车MEB平台打造，并充分发挥这一平台的优势，即为短前悬、长轴距，因此空间极为宽敞。而大众ID.4的首发车型将采用后轮驱动，后续还将推出搭载前后电机的四驱版本，高压电池被置于车辆底部靠近中央的位置，确保车辆低重心，能够获得优秀的动态行驶表现，同时可实现平衡的前后配重分配，其在WLTP工况下续航里程可达500公里。

大众途锐R

大众途锐R属于途锐的高性能版本，亦是R系列车型的首款插电混动车，新车搭载最大功率为462马力的插电式混合动力系统，将于2020年下半年于德国上市。至于途锐R会否被进口到国内市场，暂时还是一个未知数。

外观方面，途锐R采用Black Style风格套装，包括中网、雾灯外框、外后视镜、行李架以及轮毂均为黑色，视觉效果上酷劲十足。值得一提的是，途锐R还将拥有R系列车型的专属选装方案，为其提供更多个性风格。

而途锐R的内饰沿袭R系列一贯风格，以全黑色为基调，细节处辅以R系列传统的蓝色作为点缀。此外，途锐R的三辐式运动方向盘也为全新设计，中央采用大众最新的扁平化LOGO。

当然作为R系列的一员，途锐R最引人注意的部分还是动态性能。而途锐R搭载的混合动力系统由电机与涡轮增压V6发动机协同工作，其中发动机最大功率可达340马力，系统综合最大功率为462马力，峰值扭矩700牛米。

当电池电量充足时，途锐R支持E-MODE模式行驶，纯电行驶速度最高可达140km/h，超过140km/h的时速之后，V6发动机自动启动介入。此外，途锐R配备4MOTION全时四驱技术，匹配8速Tiptronic自动变速箱。

车型总结：

国内市场对于大众汽车的重要性不言而喻，而随着未来全新高尔夫GTI与大众ID.4进入国内市场，喜爱性能小钢炮或是纯电动SUV的消费者，自然就有了更多的德系选择，至于途锐R能否进入国内市场还是未知，不过至少值得期待。