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视频似曾相似、中国古典、惊艳、表达了什么？

这是笔者看到这段舞蹈时瞬间涌入大脑的混乱意识，舞蹈同冯小刚的《夜宴》如出一辙。比亚迪的“电动未来 王朝创造”品牌盛典——一场王朝夜宴、王朝盛宴。

比亚迪是最先讲中国文化的，起名字秦、唐、宋、元，车内按键用中文等等，这些曾经被嘲笑，网友戏称比亚迪要把中国所有朝代用一遍来命名自己的车。出乎意料油在情理之中，比亚迪并没有去接着明、清也没有倒推汉、三国而是决定建立自己的王朝——电动王朝。

比亚迪有勇气抛弃之前的亦步亦趋，不再回顾历史找灵感不再模仿别人，而是自己要趟出一条道。我看好比亚迪能成功全因“势”。老子说：“道生之，德畜之，物形之，势成之。”这个“势”字可意会不可言传。

势，古时写作“埶”，左边的“坴”是高土墩，右边的“丸”是圆球，字面意思是圆球在土墩的斜面即将滚落。《孙子兵法》里面讲“转圆石于千仞之山者，势也。”大家最熟悉的逆势者是希腊神话中的西西弗斯，每天推着巨石到山顶，而后巨石滚落，第二天他接着推，周而复始。从他开始古往今来倒行逆施没有成功的，因为这不符合物理自然定律。而顺势者则达。

比亚迪占据了三个顺势

其一设计之势

之前比亚迪的设计被诟病为几无设计可言，那时国人也很少讲求外观，实用是最靠谱的，现在颜值及正义来了，比亚迪顺势从奥迪请来了沃尔夫冈·艾格，德国设计范儿，C柱全玻璃、悬浮设计、轮毂造型无不让人赞叹。汽车核心是底盘、发动机和变速箱三大件，设计是第四大件，而且往往要比其他更出风头。

通用的哈利·厄尔把汽车带入艺术殿堂，一个时代的标志，现在看那些夸张的车还是那样漂亮；乔治亚罗，20世纪汽车设计的简史，一生主宰汽车设计风潮，很难再找到这样的通才，从法拉利250GT到大众高尔夫，跑车到两厢款款经典划时代。设计师能够改变救活一个企业，甚至创造一个时代和王朝。

过去一百年中国被西方超越，西学东渐，在经历几度坎坷后，中国人不自信了，崇洋媚外，只要是外国的一切都是好的，德系日系美系那就是比中国强。但就最近几年，风气在变，中国人回过了神，中国终究是世界的带领者，只是被短暂超越。应势，比亚迪没有一味照抄设计，艾格融入了龙的元素，并且说从此将形成比亚迪的家族风格，龙！

看哈利·厄尔和乔治亚罗，设计是势。传祺将奔驰的设计和本田的技术皆为我用、荣威有中国最热互联网加持、吉利一边学着沃尔沃的技术一边加入中国风，企业品牌随着设计在向上。沃尔夫冈·艾格在中国或许能复制甚至超越前人，师夷长技以制夷。

其二科技之势

19世纪末，奥托在自己的作坊里捣鼓出四冲程内燃机，奠定汽车核心，随后工业皇冠上的明珠汽车在德国诞生，德国那时期诞生一系列发明和企业，德国成为第二次科技革命的引擎之一。

日本拼着顽强的学习，跑步前进赶上了二次科技革命。上个世界七八十年代，两次石油危机，一直被欺负的小企业本田铆住了劲儿搞出了CVCC应对严苛的美国尾气排放法规“马斯基法案”，美国在追求大、造型夸张时被日本的节油技术科技打得一败涂地。再往后，油价渐高，丰田的混动独步天下唯我独尊，技术本田又生生趟出一条道绕过了丰田的技术比壁垒。

看德国日本的崛起，科技发明的涌现是势。中国的科技力量在大爆发，航天、登月、冠绝世界的桥梁大坝等大国重器工程、航母、歼20等等高精尖，中国是此时世界上最活跃的的国家，如当时的德国和日本，在互联网技术革命、信息技术革命、能源危机、新能源源源不断的大环境下，中国的机会来了。

其三文化之势

百年前普鲁士和法国干了一架——著名的普法战争，德国一箭三雕，赢了战争，赢得巨额赔偿，还就此结束既不神圣也不罗马也不帝国的分裂，完成统一。随后的帝国殖民主义，完成资本原始积累。科技发明办企业是要烧钱的啊！

再看日本，甲午海战敲了一笔大竹杠，至此是一发不可收拾。同样是钱的积累。八十年代泡沫经济腾飞，志得意满的日本人快把华尔街曼哈顿买下了。

德国和日本的汽车、乃至工业的崛起是伴随着国家的崛起，是为文化之势。中国没有资本的原始积累，但中国有得天独厚的资源，周边无大国（不像德国永远要警惕英法）、资源丰富（不考虑人均）、人口优势......所以这波浪潮中成功的企业一定在中国，就像奔驰在德国，丰田本田在日本。

比亚迪占据了优势，看百年汽车发展史，能源对汽车是成也萧何败萧何，德国因石油而起，美国汽车工业因石油崛起又因石油而渐衰，日本因能源危机起势。比亚迪很早瞄准的电动想到了所有人的前面。

就像《夜宴》中王室争斗、五代十国混乱不堪一样，早期欧洲诞生了一批豪华车品牌，布加迪只是其中不知名的，劳斯和莱斯那会儿还一个在研究车一个在搞销售呢。不多久那些车不是破产就是被兼并。混乱如历史。为什么消亡？因为逆势。

当时的汽车是给富人消遣的玩物，订制豪华，历史唯物主义讲历史是人民创造的，这豪华车必然难逃一死。所以反观福特的T型车为大众而生，美国汽车起势了，大众汽车诞生于二战，不算历史悠久但甲壳虫的初衷就是让德国普通人都能开上，所以成为世界性大企业。

比亚迪建立王朝也是在一个群雄并起，造车星星燎原之时。认准为民众造车，经济实惠，特斯拉之流将渐渐消亡。

（文： 康哲）