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奔驰新E携众新车全球首发 款款动人 哪款是你的最爱

车哆哩 | 2020-03-04

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“四时最好是三月,一去不回唯少年。”3月3日,奔驰携新一代E级家族和三款新生代插电式混合动力等多款全球首发车型,用线上发布的全新形式与粉丝见面。整体上可用“金戈铁马,气吞万里如虎”来形容奔驰此次的超强阵容,每一款新车都令粉丝目眩神迷,充满期待。

新一代E级车家族 产品力全面升级

作为梅赛德斯-奔驰品牌历史上最畅销的车型,梅赛德斯-奔驰E级车已经历经10代蜕变,如今的第10代车型也迎来中期改款,下面我们就一起来解读新一代E级车究竟哪里做出了改变。

外观更年轻

新一代E级车在保留了运动轿车(盾标)和轿车(立标)车型两种不同造型风格的基础上,以不同的前脸设计给人更为鲜明的直观感受。运动轿车车型采用闪钻格栅,并采用大量镀铬装饰,配合大尺寸熏黑前保险杠以及带有隆起棱线的发动机盖,相比现款车型更加年轻运动。大灯也采用最新的家族式设计,几何多光束LED大灯搭配L形日间行车灯,更具时尚气质。车身侧面变化不大,依旧是E级优雅的车身姿态。尾部主要对尾灯进行了全新设计,飞翼式分体LED尾灯设计更为宽大饱满,矩阵式排列的内部光源更加醒目。

智能再升级

新一代E级车内饰变化不大,在细节方面进行了处理,同时添加了诸多智能科技。方向盘进行了全新设计,更为先进。当然,最大的亮点还是双12.3英寸可触摸的中央显示屏。新一代E级车还搭载了MBUX智能人机交互系统,带来集语音、触控和手势三位一体的人机交互体验。

当然,改变不止于此,新一代E级车还装备了最新的智能驾驶辅助系统,包含智能领航限距功能、主动式停走辅助功能、带有驻车定位系统(PARKTRONIC)和360°摄像头的智能泊车功能、主动式制动辅助系统、智能领航转向功能、主动式盲点辅助系统等,在自动驾驶之路上又迈进一步。

动力更强劲高效

除了现有动力系统,新一代E级车在部分高配车型上将提供一款更为高效的全新电气化发动机供消费者选择。它采用带有第二代集成式智能启动电机(ISG)的四缸汽油发动机,48伏智能电机可提供额外15千瓦的输出功率和180牛·米的扭矩。同时,9速自动变速箱也进行了优化升级,进一步提升了传动效率。

新一代梅赛德斯-AMG E 53 4MATIC+轿车

与此同时,新一代E级车也迎来了AMG家族的新成员——新一代梅赛德斯-AMG E 53 4MATIC+轿车,前脸采用标志性的AMG A形垂瀑式格栅,配合霸气竖直格栅的A型下沿前裙板,营造出更具冲击力的贴地感。扁平的LED头灯更加锐利。侧面设计也很动感,尾部设计也很酷,特别是飞翼分体式发光二极管尾灯,看起来很新颖。

就动力而言,AMG E 53车型配有3.0T双涡轮增压直列式六缸发动机,最大功率为320千瓦,峰值扭矩为520牛·米,48伏智能电机系统还可提供额外的16千瓦输出功率和250牛·米扭矩。

新生代插电式混合动力车型

为了迎合奔驰的电动化和零排放出行发展战略,此次,全新CLA插电式混合动力四门轿跑车、全新CLA 插电式混合动力五门猎跑车及全新GLA 插电式混合动力SUV均迎来全球首发,进一步扩大了梅赛德斯-奔驰EQ Power插电式混合动力车型在新生代细分市场的产品阵营。

三款车型均采用了梅赛德斯-奔驰第三代插电式混合动力技术,电机最大输出功率为75千瓦,综合输出功率达到160千瓦,综合扭矩达450牛⋅米,NEDC电动续航里程超过70 公里。

高压锂离子电池组容量达到15.6千瓦时,具有出色的日常实用性,并支持7.4千瓦的交流充电和24千瓦的直流充电系统。在直流充电条件下,从10%充至80%电量仅需约25分钟。

纯电动方面,梅赛德斯-奔驰将在年底前推出全新的EQ纯电动车型,目前,全新EQA纯电SUV的原型车正在进行严苛的冬季测试。

哆哩君总结:

梅赛德斯-奔驰E级车可以说是品牌最为成功的车型之一,累计销量已超过1,400万辆,并且深受中国消费者喜爱。升级后的新一代E级车拥有焕然一新的外观、更智能的配置以及更强劲的动力系统,无疑给竞品车型带来不小的压力。同时,新生代插电式混合动力车型的全球首发,也标志着梅赛德斯-奔驰也正在向着可持续发展和电动出行未来稳步前行。未来,梅赛德斯-奔驰将带来更多卓越产品,继续引领未来出行的前沿发展变革。

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