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美版汉兰达运动版命名汉兰达XES 有哪些亮点?

汽车网评 | 2020-03-02

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想必很多对汽车有了解的朋友,在考虑家庭用车需求的时侯都不免考虑这么一款七座SUV——汉兰达。确实,自2009年进入中国以来,广汽丰田汉兰达就创造了持续高质量热销的“汉兰达现象”,到目前为止累计销量已经超过92万台。其实在这个级别中,想要挑战汉兰达的选手不少。但随着市场一天天变化,很多有着豪言壮志的选手,不是默默降价打起了价格战,就是消化汉兰达之后的多余订单。从目前来看,汉兰达在这个级别中就是一个bug般的存在,并且这个bug还会持续很长一段时间。

而丰田作为一个名列前茅的全球车企,汉兰达不仅在国内受欢迎,在美国市场也同样受到追捧。在今年的芝加哥车展上,丰田发布了全新的汉兰达运动版,命名为汉兰达XSE,新车依旧是三排七座的设计,不同的是在外观上加入了大量运动套件,并且部分外观件进行了熏黑处理。新车于今年秋季在美国正式上市。这也是丰田首次在7座SUV车型上推出运动版车型。

外观的“运动化”

新款汉兰达XSE采用了多边形进气格栅,格栅内部使用黑色哑光网状格栅进行装饰,配合左右两侧雾灯区域弧线型的进气口,以及前包围的哑光黑横条装饰,具有极强的视觉冲击力,同时也多了几分日本黑武士的画风。车身侧面则基本保持了新款汉兰达的犀利造型,上扬的腰线设计以及隐藏式的AB柱可谓十分动感,新车也换装了专属的20寸双色轮圈。

那来到车尾部分则更是展现出了汉兰达的气场。尾灯的设计虽然跟普通版没什么区别,同时尾部为了更加完美塑造该车肌肉感与力量感,排气部分采用了单边双出的排气;普通版则是采用隐藏式排气孔。并且运动版后杠设计上也比普通版线条造型更为复杂。

“骚气”的家用车内饰

在芝加哥车展上汉兰达给我们看到了其独特的红黑双色搭配方案,说到家用车的风格,按照我们国内的消费习惯,低档一点的风格是全黑织布座椅和内饰风格,更好一些的是全皮质浅色座椅和一些软质材料的包覆。而汉兰达这次给我们看到的设计,和以往我们认为的家用车内饰却尽显“骚气”。

运动版整体布局和普通版没什么区别,中控台采用三层式结构,层次感丰富,并且在中控台上半悬浮式的导航造型设计,也是丰田目前最爱用的设计元素之一。运动版主要通过配色来营造车内的运动氛围,车门和座椅采用了黑红撞色设计,视觉效果强烈。而黑红这种配色大多都是出现在性能车跟跑车居多,足以可见丰田对于这一辆运动版是有多么的重视了。

而更重要的座椅布局和以往的2+3+2的普通版不同,汉兰达XSE作为运动版车型,在座椅布局上采用的是2+2+3的排列方式,虽然不知道这样排列的效果如果在日常使用中会不会有更好的表现,但是丰田的车内空间确实没有让我们失望过。

大老美最喜欢的动力系统

动力方面,美版的汉兰达XSE仍会采用3.5L的V6自然吸气发动机,最大功率为295马力,传动系统匹配八速自动变速箱。除此之外,丰田官方表示将会针对这款车的电子助力转向系统进行重新设定,以提供更强的运动感和更激进的驾驶感受。驱动形式上,预计新车将会提供前驱以及四驱两种形式可供选择,四驱车型将配备中央差速锁,可以保证50:50的前后动力分配。另外,作为一款运动版车型,新车还配备了更高速率的弹簧和更粗壮的防倾杆,减震器也进行了重新调教,以提供更好的支撑力。

最后

在丰田的TNGA架构下,丰田的旗下的产品线也越来越丰富,新车也逐步将年轻运动风贯彻到整个车系,整体也在向着智能化,运动化以及多元化发展。丰田采取这样的战略也在为自家产品的年轻化铺垫道路,以吸引越来越年轻的消费群体,在汉兰达XSE的设计上,我们也确实看到丰田在原本风格上的大转变,有人说丰田这次为了年轻市场已经用力过度,但我们似乎忘记了,丰田在海外市场上有丰田Supra这款人气超高的性能车,你要是说丰田不懂年轻人,这个言论是不是太片面了?

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