日内瓦车展开幕在即，27日大众官方终于发布了第八代GTI的官图。从图片可以看出整车内饰充满了数字化的味道，这样的GTI还会令汽车发烧友心动吗？

自入手七代GTI三年多以来，GTI的精神已经融入到灵魂。每年试驾几十款新车，到今天笔者依然认为GTI尤其独特的魅力在吸引着驾驶者。

作为小钢炮车型的鼻祖，GTI在如今的汽车江湖中已经称不上是性能超群，在驾驶性上甚至有退步的状况。由于一汽-大众引入国内的七代GTI取消了手动版本。令很多硬核汽车玩家失望。过多的引入电子控制及稳定系统，让这辆车的驾驶门槛变得极低。可能大众的想法是让更多人可以轻松驾驭它，但是目前国内终端售价19万以上的GTI，很难让他和“大众”联系在一起。尽管他的产品力配上这个售价非常的超值？但是在一个赛车文化的荒漠国家这种超值显得那么微不足道。

第八代新Golf GTI作为一款紧凑型运动车型使用了熟悉的2.0T四缸发动机，发动机功率达180千瓦（245马力），DSG变速箱采用全新线传换挡技术。变速箱和发动机的型号目前没有公布。

外观上开放式前保险杠带有GTI翼状饰条及蜂巢状格栅，车尾GTI扩散器采用左右双出排气管设计。采用LED前大灯和LED尾灯组，车辆外部及内部背景照明。醒目的黑色侧门槛与前扰流板和后扩散器构成流畅的线条。

进入车内，采用了经典的格子布座椅，配备带触控设计的全新运动型多功能方向盘，方向盘由多孔真皮包裹，采用镀铬/红色GTI辐条。选用了时下流行的仪表中控双联屏幕和电子挡杆。看到内饰设计作为一名GTI车主有一种说不出的别扭感。

子布曰：“生存还是死亡，这是个问题。”GTI从原来的硬核钢炮，变成如今的“买菜车”。大众对于其市场定位不断的进行调整。但笔者认为大众作为目前全球销量最大的车企，不能一切向销量看齐，让GTI这样一款有“态度”的产品变得越来越平易近人。有强大销量做后盾的大众应该多几款彰显品牌调性的产品，很遗憾现在除了高尔夫R以外其他产品都不具备这种实力。看到GTI不由得让笔者想到了斯巴鲁的BRZ。两者产品力本身没有任何可比性，但原来产品序列中的定位很相似。如今BRZ面临退市的危险，但在笔者看来即使死掉，BRZ也是站着死，不丢人。因为他真正做到了不忘初心。

不出意外，GTI仍然会由一汽-大众以国产的方式引入国内。但不同于海外，国内会让普通版八代高尔夫先上市卖一段时间，再推出GTI，估计不会为GTI专门举办上市活动。笔者也十分期待因为这一观点打脸。一汽-大众在2019年击败上汽大众夺回失去多年的销冠，值得祝贺，也希望一汽-大众能将海外版本GTI尽可能原封不动进行国产，不要做画蛇添足的举动。