据公安部统计，2019年全国新注册登记机动车3214万辆，私家车保有量首次突破2亿辆，达2.07亿辆。伴随着私家车普及率越来越高，换购车主则成了终端市场不容忽视的一股力量，尤其是生活在北上广深等一线城市的车主，换车频率更高。

生活中，我们也经常能够听到亲朋好友想换新车的想法。对于有换购需求的车主而言，买旧车时“赔的少就是赚”！作为普通消费者的我们，该如何选择一台保值率更高的SUV呢？别急，让我们用数据来说话。

小型SUV：东风本田XR-V

三年保值率：74.1%

成交均价：11.01万

作为2019年小型SUV领域保值率最高的车型，东风本田XR-V的一大优势就是颜值设计。

作为改款车型，新车的外观造型更加年轻化，大面积镀铬饰条点缀前保险杠，使整车的运动氛围更加浓厚。1.5T车型采用LED光源，且排气布局也保留了双边单出设计，加上熏黑处理的轮毂造型，年轻时尚的感受不言而喻。

内饰方面，新款XR-V的设计并没有外观那么激进，整体保持了本田原有的家族式设计布局。2019款XR-V主要针对1.5T车型增加了HONDA SENSING安全驾驶辅助系统，而2020款则把自动启停功能下放到全系标配当中，配置方面总体升级并不大。

动力方面，新车依旧搭载地球梦1.5T涡轮增压发动机和1.5L自然吸气发动机，最大功率分别为130kW(177Ps)和96kW（131Ps），最大扭矩分别为220N·m和155N·m。传动系统，新车匹配的是6速手动或CVT变速箱。

紧凑型SUV：东风本田CR-V

三年保值率：76%

成交均价：15.23万

东风本田CR-V是国内市场布局较早的紧凑型SUV，从销量层面来看，也是非常受消费者欢迎的一款车。随着SUV市场越来越激烈，东风本田CR-V也迎来了中期改款。据了解，新车有望在今年下半年国产上市，CR-V作为全球车型，目前我们可以根据海外车型进行解读。

外观方面，新车前脸采用大嘴式格栅设计，且内部辅以黑色的中网进行点缀，镀铬贯穿品牌logo连接两侧大灯，大灯造型方正饱满，内部的灯带极具层次感，使其整体看上去更显精致。黑色的防护条贯穿车头，连接两侧雾灯相，使整体性更明显，下方梯形进气口的内部采用黑色中网修饰，并以银色饰条进行勾勒，综合来看，新车的前脸设计更具时尚氛围。

车尾部分，新车营造出饱满敦实的既视感，悬浮式尾翼设计、分体式尾灯造型十分犀利，一条镀铬将尾灯连接，与头灯形成呼应效果，且夜间点亮后的视觉效果极具辨识度。尾杠造型看起来非常扎实，黑色防护板以及银色的饰条让该车看上去更具整体性，双边共两出的排气也进一步强化整车运动效果。

动力方面，可以预见的是，2020款东风本田CR-V燃油版车型将继续搭载1.5T直列四缸发动机，并满足国六排放标准，其最大功率为193Ps，峰值扭矩为240N·m。传动系统，新车将匹配6速手动或CVT无级变速箱，中高配车型将继续匹配适时四驱系统。此外，2020款东风本田CR-V混动版车型将继续搭载由2.0L阿特金森循环自然吸气发动机、双电机和锂电池组成的动力系统。

中型SUV：广汽丰田汉兰达

三年保值率：89.7%

成交均价：26.17万

作为中型SUV领域销量最高的车型，现款广汽丰田汉兰达已经到了生命末期，全新汉兰达已在海外上市，新车有望于今年底实现国产销售。

从海外车型来看，全新汉兰达在外观上将延续现款的魁梧造型，不过前脸设计倒是与现款有着非常明显的差异化，搭载六边形进气格栅，并在顶部融入了镀铬饰条，且前大灯组的造型更加犀利，雾灯区域立体感也有所提升。相比现款车型，全新汉兰达的侧面线条更为灵动，采用黑色A柱设计，尾部则配备了横置尾灯组，整车造型摆脱了中年老干部的风格，更显年轻化。

内饰方面，新车中控台将搭载悬浮式中控大屏，且整体造型相比现款更具设计感。配置方面， 全新汉兰达美版车型的配备较为丰富，搭载坡道辅助、陡坡缓降、牵引力控制、自动大灯、车内氛围灯、抬头显示、第二排座椅加热等配置。

值得一提的是，全新汉兰达还搭载了第二代TSS丰田安全系统，包括带行人监测的预碰撞系统、动态雷达巡航系统、带转向辅助的车道偏离警告/车道保持功能、自适应远近光灯和路牌信息识别等功能。

动力方面，美版全新汉兰达提供了3.5L V6汽油发动机及2.5L混合动力两个版本可选，前者最大功率295Ps，峰值扭矩为368N·m，传动系统匹配8速自动变速箱。笔者预计，新车国产后将继续搭载2.0T涡轮增压发动机，并匹配8速自动变速箱。此外，混动版车型也将一同面世。

水滴观点：

毋庸置疑，在保值率方面日系车依旧处于市场顶端，除了车辆本身耐用性好、故障率低等因素以外，更重要的是，日系车不会通过大幅降价的策略来赢取客户，其内在原因就是为了保障已购车主的利益，避免保值率滑坡。