受疫情和春节的双重影响，导致今年1月的车市下滑一片，即使是以往坚不可摧的德系、日系，也有部分品牌在1月出现了负增长，让整个行业感到“焦虑”。然而，有一家自主品牌却出现了逆势暴涨！

没错，它就是红旗！日前，《车壹圈》从一汽红旗官方了解到，今年1月一汽红旗累计销量为12630辆，与上年同期相比增幅高达142.7%。虽然一汽红旗整体销量基数仍然较小，不过在当前国内车市仍处于低迷的环境下，不少自主品牌都受到较大冲击，红旗品牌却能实现高增长，也算是为数不多的亮点。

逆境之下，为何红旗能够暴涨142.7%？

一下子暴增如此之多，难免让人想入非非，难道红旗去年大面积“压库存”？据《车壹圈》了解，红旗2019年销售100166辆，而机动车上险数据显示，红旗2019年销售98591辆，也就是说，红旗经销商库存仅千余台，根本谈不上“压库存”之说。

那究竟是为何呢？在《车壹圈》看来，红旗的暴涨还是归功于三个字——“懂市场”。新红旗品牌战略发布后推出的第一款车型H5，凭借着年轻时尚的设计，以及不到15万的亲民价格，一经上市便成为红旗最畅销车型，月均销量可维持在4-5千台。

而去年推出的HS5，此前曝光的售价在24.98万元，坦白讲，2.0T+6AT+中型SUV尺寸+各项豪华配置，卖这个价确实物有所值，但是最终却变成了18.38万元，让消费者看得目瞪口呆。可见，红旗已经清晰地认识到，在消费者普遍认为国货就应该低价的时代，“物有所值”不如“市场认为值”，而月均销量4-5千台的成绩也恰好验证了其正确性。

当然，要想重新回到市场主流车企的行列，光有以上两款车自然是不够的。为了加速产品和市场的布局，红旗在今年还带来了全新中大型轿车——红旗H9，将于4月份开始预售5月正式上市。

此外，据红旗官方透露，未来五年该品牌将计划推出21款新产品，覆盖L系列（新红旗至尊车）、H系列（新红旗主流车）、S系列（新红旗轿跑车）和Q系列（新红旗商务出行车）四大系列，其中新能源车型将占到18款。

2020年20万辆，能够完成吗？

因为懂得市场，所以这两年来，红旗的步伐很快。据《车壹圈》了解，2019年红旗全年销量突破10万辆，相比2018年的3万辆销量翻增了3倍还多。基于此，在年初的品牌之夜上，红旗战略大提速：2020年20万辆、2022年40万辆、2025年60万辆，2030年80-100万辆。

暂不说10年之后能不能完成100万辆的销量目标，就拿眼前的2020年来说，红旗年销量真的能突破20万辆吗？圈哥大概计算了一下，年销量要破20万，每个月平均下来要达到1.67万辆，如果今年疫情拖延时日过长，实现这个目标难度不小。

当然，也并不是说不可能，毕竟目前仅靠H5、HS5两款主力车型月销量就能突破1.2万辆，加上今年即将推出的几款新车，如果市场表现不错的话，完成目标也不是那么难。

不得不说，近两年在新红旗品牌的战略指引下，通过提高品牌塑造、产品研发以及营销服务来推进“国车”向“国民车”的转变，已经初显成效，同时让越来越多的消费者重新认识并且逐步接受这个品牌。但圈哥还是想补充一句，给自己定一个“小目标”固然是好的，不过红旗品牌还在建设阶段，希望能够一如既往地保持初心，为国民树立一个良好的“国车”形象。