近日，乘联会对外公布了2020年1月综合销量排名快报。数据显示，1月份SUV销量80.4万辆，同比下降14.5%，环比下降18.8%。从榜单上我们可以发现，榜单排名变化明显，新老面孔迭代加快；大部分榜单车型销量同比都出现了不同程度的增长，车市“马太效应”越加明显。下面，就跟随圈哥来进一步了解榜单的情况吧！

新老面孔迭代加快

从榜单上我们可以发现，榜单排名变化明显，新老面孔迭代加快。典型来看，哈弗H6稳住了销冠的位置，但途观、宝骏510、奇骏等靠前的老面孔，默默的往后靠了，有的甚至连榜单都消失不见了。当然，也有不少车型厚积薄发，持续走高。长安CS75凭借着月销超2.48万的成绩，位居榜单第二名；传祺GS4以同比133%的增速，顺利跻身榜单前十；很久不见的荣放RAV4也挤进了榜单。

有得必有失。途观从“千年老二的”位置一下跌到了第8位，销量同比下滑41.6%。此前，大有与哈弗H6争夺销冠的宝骏510如今连榜单都没有排上了；当然，榜单的常客如缤越、长安CS35、XR-V等也没有上榜，但它们依旧月销过万，可能入门门槛提高也是重要的原因之一。

部分车型开挂

从榜单上我们可以发现，CR-V今年1月销量达2.23万辆，一举超越了奇骏、途观，位居销量榜单第3名。值得注意的是，奔驰GLC仿佛如开挂一般，单月销量超1.9万辆，以绝对的优势位居BBA豪华SUV销量第一，同时也在SUV销量榜单上也排在了第5位。圈哥不禁感慨，难道真的是年底买豪车回家过年？此外，诸如传祺GS4、探岳、荣放RAV4等车型，销量同样也表现不俗。

马太效应越加明显

从销量榜单上我们可以发现，即便整个SUV市场销量出现了同环比双降的现象，但仔细看榜单前15款车型，它们绝大部分销量同比都出现了不同程度的增长，且增幅都达到了两位数以上，仅哈弗H6、途观、奇骏、逍客四款车型销量同比下跌。

在圈哥看来出现这样的原因有两点，一是，消费者倾向于购买热销车型，强者越强；第二，下跌的多属于很久没有大改款的车型，相较于其他热销车型，产品力确实有待提升。

《车壹圈》认为，SUV市场经过多年的火爆之后，也面临着洗牌，尤其是对市场竞争力不强或者销量已经边缘化的车型，直接就导致了两个结果。其一就是SUV市场竞争愈来越激烈，榜单新老面孔更迭频繁；另一个就是强者恒强，弱者恒弱的“马太效应”的出现。自主品牌虽然通过品牌向上，暂时保住了SUV市场的优势，但消费需求的升级、合资品牌价格下探也是它们时刻潜伏的危机。