在之前的家用车市场中，有着"黄金"排量一说，这主要是指1.6L排量的家用车，无论在动力还是油耗方面，都达到了比较平衡的表现，而且1.6L排量的车型，也能承受紧凑级轿车的体型，最为显著的车型就是日产轩逸，在动力、油耗和空间上都很出彩，因此销量表现一直不错。

而在如今，大众又给我们带来了一款"黄金"家用SUV，在动力、空间和经济性方面都非常出色，更重要的是，这款车型预计也只卖10万元左右，这就是与探岳同级的捷达VS7这款中型SUV。

一说到大众的中型SUV，很多人都会想起途观L或者探岳这种挂着大众LOGO的车型，殊不知在更亲民的市场，没有挂大众LOGO的捷达VS7也非常值得关注，当然从外观上就和大众车型有着很大的区别，前面点阵式的中网加上后Y字型LED尾灯的布局，都体现了捷达品牌潮流的一面。

中型SUV就要有比较宽大的体型，而捷达VS7凭借着2730mm的轴距，和4624*1841*1644mm的长宽高尺寸，也跻身于中型SUV的行列，当然侧面的轮拱比较突出，并加入了比较潮流的双腰线设计。而且采用了18英寸规格的多幅铝合金双色轮毂，匹配225宽度的国产玲珑轮胎。

受限于成本的关系，捷达VS7的内饰，并不像新一代大众车型那么让人眼前一亮，而是保持了中规中矩的特征，这也是定位所作出的妥协，不过总体上视觉效果还是比较简洁大气的，当然还有着偏向于驾驶席一侧的中控触屏这一人性化的设计。

由这台实车可以看到，捷达VS7的仪表盘和大众车型并没有区别，依然是比较传统的造型，而多功能方向盘也是大众车型换了个LOGO的产物，手感和按键功能和大众的方向盘基本一致，还采用了平底式的运动设计。

捷达VS7并未因为成本限制而对中控触屏进行简配，依然采用了10英寸的规格，而且界面的设计比较漂亮，实际操作的反应速度也不慢，而手机互联和手机无线充电这些流行功能也没有缺席，当然，国人最爱的大尺寸天窗也依然搭载在车顶，能够给予全车都比较惬意舒展的驾乘体验。

虽然没有7座布局，但捷达VS7依然是一台空间表现出色的大5座SUV，对于身高1.75米的体验者来说，它有着很出色的前后排头部和腿部空间，尤其是后排腿部空间几乎接近3拳，哪怕在中型SUV中也属于出类拔萃的水平。论实用性的话，捷达VS7还有着比较宽敞的后备箱空间表现，后排座椅支持按比例放倒，最大可扩展到0.93米高度、1-1.21米宽度、1.91米进深的空间，只不过并不能形成一个完全放倒的平面，对于装载大件物品稍有影响。

捷达VS7能够被称为"黄金"家用SUV，很大程度要归功于这套大众的成熟动力，1.4T的发动机属于EA211系列，有着150Ps的最大功率以及250Nm的最大扭矩，加上稳定可靠的爱信6AT变速箱，日常驾驶的稳定性非常出色，而且燃油经济性也得到了很多其他采用相同动力总成的车型的检验，当然在捷达VS5车型上，这套动力总成的表现也取得了7.5L的百公里综合油耗，这也是很多位车主给出的平均水平，当然在更大体型的捷达VS7上面，预计油耗表现也会在8L左右。

作为一台具有国内特色的德系车型，捷达VS7的前麦弗逊式+后多连杆式双独立悬架的组合，看似平淡无奇，不过总体上还是很符合国人对于SUV的要求，舒适度表现足够出色，而且还兼顾一定的操控表现，应该会比那些原汁原味的德系底盘，更加受到国人的欢迎。

虽然目前捷达VS7还没有正式上市，但看过了它的综合产品力之后，小编觉得只要价格定在10万元左右，捷达VS7毫无疑问又是一款比较热销的SUV车型，确实在动力、空间和油耗表现上，它都堪称是没有短板的"黄金"车型，当然之前捷达VS5的热销，也为捷达VS7的上市铺平了道路，探索出一条适合国情的造车理念，虽然品牌定位可能不如真正的大众车型那么鲜亮，但是捷达VS5和VS7的产品力表现告诉我们，捷达品牌是不会甘于只用亲民的价格去占领市场的，能够在价格和品质上保持一种相对的平衡，这种做法无疑会更符合消费者的真实想法。