在吉利收购沃尔沃10周年到来之际，这两个曾制造中外车企轰动并购案的主角，又联手扔出了一枚“深水炸弹”。

今日，沃尔沃汽车集团（以下简称“沃尔沃汽车”）和吉利汽车控股有限公司（以下简称“吉利汽车”）（HK.0175）对外宣布，双方正在筹划业务整合，从而组建一个更加强大的全球企业集团。

此次强强联手旨在促进双方深化合作，在技术研发、成本控制和财务上更加有效协同。通过业务重组，双方将更具规模优势，并拥有更强的专业能力和资源来持续引领行业变革；同时整合后的新集团将继续保持旗下沃尔沃汽车、吉利汽车、领克汽车、极星等品牌的独特定位。

“重组后的新业务集团将更加强大，更具竞争力。我们将请沃尔沃汽车集团总裁、CEO汉肯•萨缪尔森协调工作小组评估此次重组机会，期望集团内的协同效应得到持续强化，旗下各品牌在保持独特定位的同时，竞争优势会进一步凸显。”吉利控股集团董事长李书福表示。

十年前，吉利并购沃尔沃曾是国内最受业界关注的汽车并购案。在其后的十余年间，吉利和沃尔沃一直在做同一件事，那就是如何怎么能在最短的时间内，让沃尔沃这个骄傲的“欧洲公主”变为人见人爱的“中国俏媳妇”。

一晃十年过去了，在吉利的“帮带”下，沃尔沃在中国取得了长足的发展，也在最大程度上实现了“本土化”这个豪华品牌在中国发展的关键命题。可以说，在过去的10年时间中，吉利和沃尔沃已经顺利走过了接触、融合和联手并进的阶段。

如今，步入“后并购时代”的吉利沃尔沃最为关键的时期到来了。不出意外，双方在并购十周年的开春时节，就给大家带来一个重磅的好消息，通过进一步整合组建一个融合度更高的车企集团，通过攒得更紧的拳头冲击全球汽车市场。

据了解，重组后的新业务集团将通过香港吉利汽车上市主体来实现与全球资本市场的对接，下一步还将考虑在斯德哥尔摩上市。沃尔沃汽车和吉利汽车将成立联合工作小组，就重组事宜形成方案，向双方董事会汇报。

沃尔沃汽车和吉利汽车就重组条款达成一致后，将汇报给双方董事会和股东会批准。获得监管机构批准后，交易将视当时市场情况并依据香港证券交易所规定进行。

这些仅是吉利和沃尔沃公布的一些关于新车企集团整合的部分计划，比如“未来新的车企集团以什么样的方式命名”、“以哪一方为主体”，“管理架构及管理模式将如何调整”等具体细节，仍需要进一步磨合。

2019年，吉利控股全球总销量已经高达217.8万辆，其中，沃尔沃全球销量为70.5万辆。涵盖吉利、领克、沃尔沃、宝腾、路特斯、远程商用车、伦敦电动车等多个品牌和业务板块的吉利控股，本身就是一个庞大的全球性车企集团。

而未来融合度更高的新汽车集团，无疑将给吉利和沃尔沃后续发展带来更大的想象空间。到目前为止，“大吉沃”的进程可以说才仅掀开了帷幕一角，双方的后期整合策略也还需要更多的时间和流程。对此，一品汽车也将保持持续关注。