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经销商库存预警指数飙升 日产1月销量下滑

汽车网评 | 2020-02-08

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在新型冠状病毒疫情影响下,各行各业都受到了很大的冲击。我国是汽车消费大国,按照以往,新年伊始的第一份月份往往很多车企会迎来开门红,但是今年面临的却是整体急下坡,经销商积压着车辆库存已经达到几乎前所未有的高点。

近日,中国汽车流通协会发布了经销商库存预警指数:2020年1月,汽车经销商库存预警指数为62.7%,相较2019年12月份环比上升6.3个百分点,同比去年同期上升6.5个百分点,远高于50%的警戒线。区域指数来看,北区经销商的库存预警指数为64.7%,东区指数为68.3%,南区指数为54.9%,西区指数为54.0%。整体而言,北方形势较之南方严峻,尤以疫情较重的华东地区为最。从区域的指数上看,库存积压越多的地区往往就是疫情严重的区域。

根据中国乘用车市场信息联席会的预测,2020年1月汽车销量将同比下跌幅度约为15%至25%;日前部分车企已经发布1月份的销量数据,从目前的数据上看的确十分不够理想,日系品牌中的日产,1月份销量遭遇了较大幅度的下滑。

今日,日产中国公布了其2020年1月份销量数据。数据显示,今年1月份,日产在华销量为11.8万辆,包含乘用车、轻型商用车及整车进口;该月份整体销量同比下降11.8%。其中,东风日产销量为9.2万辆,同比下降8.1%;东风启辰销量为9142辆;在下属的子公司中只有东风英菲尼迪的销量是有4.3%的同比涨幅的,月销量为3103辆。

而具体车型分布上,“日系三剑客”中的天籁1月份销量达到8821辆;蓝鸟销量3771辆,奇骏销量15031辆、逍客14094辆,两款SUV的销量则相对稳定;大改款之后的轩逸也相对12月份的销量也有了较大的降幅。

日产是在中国与丰田、本田两家车企并驾齐驱的车企,但无论是整体销量或是市场用户口碑都与丰田、本田存在着一定距离;日产旗下部分车型也曾创造过数个销冠车型,但近年来新车型改款欠缺诚意,售价偏高、配置偏低的情况也着实给新车销售带来一定的影响。

如今疫情肆虐,整个车市都面临着艰难的考验,希望各大车企都能使出浑身解数,顺利度过这个艰难时期,同时也希望祖国尽快战胜疫情,让社会恢复正常的生产秩序。

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