现如今，人们的生活水平不断提高，私家车已经不是什么遥不可及的“奢侈品”，正在逐步走向普通百姓家。据有关部门统计：截止至2019年年底，全国机动车保有量达到2.6亿辆，其中小型载客汽车数量首次突破2亿辆，达到2.2亿辆。与此同时，全国有66个城市的汽车保有量突破百万辆，其中北京、成都、重庆等11个城市的汽车保有量更是超过了300万辆。

汽车保有量的增长，相信在一、二线城市生活的车主是深有理会。不过，汽车数量逐渐增多的同时，城市资源却相对比较有限，在这种情况下，诸如堵车、停车难等问题就日益明显，尤其是对于车辆剐蹭的事故而言，更是防不胜防。

第一：自己全责

不得不说，如今道路上的车流比较密集，无形中增加了发生事故的概率，再加上雨雪、大雾等极端天气的影响，部分司机开“赌气车”、缺乏安全驾驶观念的因素，无论是小心翼翼的新司机，还是身经百战的老司机，都不敢担保自己开车不会发生小剐蹭。不过，如果面对追尾、转弯未让直行等可以明确自身责任的事故，车主就应该勇敢承担起自己的责任，合理地解决问题。

众所周知，对于“交强险”而言，多数车型的基础保费为950元，若连续三年未出险，每年优惠比例可递减10%，最少优惠30%至665元。但是，上一年如若有一次出险记录，保费就维持在950元，若有两次及以上不涉及死亡的事故，保费会上浮至1045元。可见，二者费用之差在400元左右，用一两百元就能私了的问题，何必让自己多花冤枉钱呢？

保险不同于普通商品，多数车主即使买了，肯定还是希望尽量不要用到，何况是在用了保险，第二年保费还会增加的情况下，显然“私了”更划算。不过，如果面对对方动则数千，甚至上万元的赔偿，“走保险”则能够尽量降低自己的损失。

第二：对方全责

当然，如果是“自己全责”的话，车主需要权衡支出费用与保费增长，但是，如果是“对方全责”的话，车主就需要尽量保证自己权益的最大化，避免增加额外损失。

结语：总得来说，无论是面对自己全责，还是对方全责的情况，车主都应该尽量权衡费用成本、时间成本，选择令自己损失最小的解决方式。当然，开车出门，小剐小蹭不可完全避免，一起事故可能促成一段友谊，也可能造就一对“仇人”，有时候双方态度比解决方案更重要。