当你拥有一台四驱SUV的时候，旅行计划就应该提上日程了。   尤其是当一台沃尔沃XC60出现在你的生活当中，宽敞舒适的空间、超高的安全呵护、游刃有余的动力，跟旅行可以说是绝配。   于是，趁着广东天气迟迟“脱夏不成功”，轱辘哥决定跟XC60来一次短暂的自驾游。

事实上，选择XC60出行还有个原因就是其在2019年8月经历了一次小改款。   虽说是小改款，但相较老款还是有很大的差别，能看得出沃尔沃十分重视这次“改造”。   这不难理解，2019年沃尔沃全年销量约为15.46万辆，而XC60全年销量为6.26万辆，直接扛起了沃尔沃销量的大旗，所以沃尔沃的重视也在情理之中。   而接下来的试驾，轱辘哥也深入挖掘升级后的2020款XC60有哪些优缺点。 不要激情与刺激，日常驾驶以舒适为主

先说说我们的自驾路线吧。   从广州市区出发，一路经过开平碉楼、台山浪琴湾、阳江海陵岛，最终到达湛江雷州半岛，涵盖了城市道路、高速公路、跨海大桥、蜿蜒山路等多种路况。   可以说，对于XC60来说，将是全方位的挑战。

我们在出发前查询攻略发现，最美的景色都是在非高速路段，而轱辘哥计划要走的乡村道路将会有不少坑洼，可能需要做好心理准备。   但是，驾驶过程中发现，XC60非常给力，底盘对路面颠簸的过滤干净利落，动力也非常地平顺、柔和，时刻回馈给你的都是堪比同级别最舒适的驾驶感受。

当然了，在旅途中除了要慢下来看风景之外，偶尔也要激情一把。   虽然XC60主打的是舒适平和，但是不得不承认，它这套2.0T+8AT的动力组合表现得相当尽职尽责，油门踏板轻微踩压就能获得车辆的动力响应。   当需要急加速时，它也会毫不犹豫地降挡，来满足你对动力的需求，且新车的中后段加速的动力储备也足够用；   而长途续航的时候，它又会尽可能地将挡位升至最高，以提高燃油经济性。   对于一款注重家用和自驾游的车型来说，这种设定无疑更讨人喜欢。

最讨轱辘哥喜欢的还是XC60的转向，电子助力的转向使得低速情况下方向盘较轻，能够轻松的控制整车转弯、掉头，方向盘也并没有虚位的现象产生。   而在高速状态下，方向盘会越发的沉重，并不会给你飘忽的感觉。   从低速到高速，方向盘转向力度的变化很线性，让你感觉不到它是在某个临界点突然变化。

对于长途驾驶而言，一套聪明的自适应巡航系统能够极大的降低疲劳，保护行车安全。   在驶上高速之后，轱辘哥就将驾驶这件事交给了更新后发City Safety城市安全系统，在设定好时速、跟车距离之后，双脚就被解放了。   值得称赞的是，这套系统的工作逻辑非常优秀，尤其是当有车辆并入前方车道的时候，刹车的力度并不是普通自适应巡航系统那种一脚重刹的感觉，而是一个相对线性的过程，跟车加速同样如此。

靠琳琅满目的配置吸引消费者

XC60的动力和操控表现令人印象深刻，而整个自驾路线上的风景则让人沉醉其中。   那里有蜿蜒曲折的海岸线、那里有蓝天碧海沙滩海风以及和善的当地居民……虽然这些风景确实把我们迷住了，但是XC60的颜值、空间和配置上的优势，也给我们留下了比较深刻的印象。

接近2865mm的轴距带来了充足的车内空间，在这个空间里，我们丝毫无需怀疑沃尔沃在营造豪华、舒适氛围方面的造诣。   升级后增加漂流木内饰条、内饰氛围灯，配合大面积的皮质材料让内饰的层次感十足。   新款车型将原有R-Design运动版座椅从“黑色绒面Nubuck+真皮面料”升级为“Nappa真皮面料+Open Grid”，材质更高档，舒适性更佳。

另外，XC60 还同时配有AQI空气质量实时监控系统、双效增强型空气净化系统和负离子发生器。   其中双效增强型空气净化系统挺有技术含量，在高效滤芯的基础上，创新性的加入了静电过滤技术，利用静电吸附提升对直径小于1微米的颗粒物的过滤能力，双重科技提升过滤效率，为车内输送超清洁的空气。   同时，试驾车还配置了Harman Kardon ®高级音响系统，车内有14个扬声器。   在开车时候听着音乐，你会觉得自己置身在音乐大厅。

在旅途中，一个容积够大、且内部规整的后备箱是非常有必要的。   通过腿部感应打开XC60后备箱盖之后，发现整个后备箱非常平整和规整，可以放置较多行李。   如果后排座椅放倒之后，还可以是一个休憩的绝佳场所，这对于旅者来说，自然是省去了不少麻烦。

别具一格的外观设计、偏向舒适的驾驶风格、全面呵护安全健康，这些设计和理念非常适合城市通勤，当然，宽敞的空间和强大的四驱系统也让XC60可以从容面对旅行。对于都市人来说，来一次说走就走的旅行是特别难的事，当你一旦决定出发，剩下的困难都由XC60帮你克服。