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领克和WEY之后的中国豪华品牌SUV?价格更诱人!

何止好车 | 2020-01-13

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每次说到中国豪华品牌的时候,小伙伴们已经习惯性的可以想到领克和WEY了。不过其实一个老牌的中国品牌在2019年也是推出了自己的高端品牌,这就是奇瑞旗下的星途

但也许是推广力度不够大的问题,好像星途的知名度明显不如领克和WEY高。组长今天就把星途旗下的TX/TXL和WEY旗下的VV7拉出来给大家做个对比。看看到底是谁的实力更强一些呢?

其中一款有加长版?

星途TX和WEY VV7的定位其实都属于中型SUV,不过TX明显是有不一样的打法,它有两个尺寸版本,标轴版的长宽高尺寸分别为4690/1885/1706mm,轴距2715mm长轴版车型叫TXL,轴距增加了85mm

而WEY VV7只有一个尺寸版本,长宽高尺寸分别为4760/1931/1655mm,轴距为2950mm。它的尺寸要比加长后的星途TXL还要长一些。

不过不管是TX还是TXL以及VV7,它们都只有5座的版本,并不存在7座版。而它们的后排乘坐空间都是很优秀的,这一点两个车都要给好评。另外,两款车的行李箱空间都足够满足一个三口之家的正常需求,而且它们的后排座椅都可以放倒,和行李箱地板可以无“台阶”衔接,可以说是很实用了。

顺便聊一下它们的悬架形式,星途TX/TXL和VV7都采用的是前麦弗逊式、后多连杆式的四轮独立悬架结构。两款车作为SUV必然要照顾一下行驶的舒适性,而VV7则在这个基础上稍稍偏运动了一丢丢(由于动力更大,为了减少前仰后合左摇右晃的不安定效果,只能选择偏运动的调校),而星途TX/TXL就是纯舒适型的调校了。

动力差异有些大?

星途TX/TXL车型虽然和VV7是同一定位,但是在动力上则采用了排量相对较小的1.6T涡轮增压发动机,如果只和同排量的发动机相比,它最大马力197Ps,峰值扭矩290N·m的动力输出其实可以算是优秀了。不过受制于全系1.56-1.709吨的车重,即便是配备格特拉克的7速双离合变速箱,它的0-100km/h官方加速成绩只能达到10-10.5秒。虽然作为中型SUV来说代步是可以的,但是和VV7相比是有明显差距的。

VV7的动力系统大家应该都挺熟悉了,它的2.0T涡轮增压发动机最大功率是227Ps,峰值扭矩是387N·m,和TX/TXL的动力完全是两个量级。传动方面VV7配备的是7速双离合变速箱,基本版的VV7整备质量已经达到了1.92吨。综合上面这些能力,VV7的官方0-100km/h加速成绩是8.7秒。

那么一个是动力小重量轻的星途TX/TXL,一个是动力强重量大的WEY VV7,它们的加速成绩相差较大带来的另外一个结果差异也是比较明显的,这就是油耗水平了。

星途TX/TXL在工信部的综合油耗申报值是6.8-7.4L/km,我们也历经一周尽力找到了TX的一些车主了解到,它的实际日常使用油耗水平差不多在9-10L/100km

VV7在工信部的综合油耗申报值是7.7L/100km,由于保有量大,VV7的油耗调查工作相对比较容易,据车主反馈它的日常使用油耗水平差不多在10-12L/100km左右。

其实仔细分析它们动力和重量的关系后,组长认为两款车的油耗水平对它们各自来说都是比较正常的。而两款车的发动机也并不是很挑食,加92号汽油就可以了。所以很明显,从燃油经济性方面来看星途TX/TXL更有优势。

不过除了动力,两款车在驱动形式上也是有差异的。星途TX/TXL无论是标轴还是长轴车型都有四驱版本的选项,不过这个四驱不是让你去越野的,它实际是适时四驱的形式,是特定路况下能让你尽量脱困用的。而普通版的VV7全系(本文不涉及混合动力版本)都是前轮驱动。

它上市两年改内饰?

常看我们内容的小伙伴应该都了解组长了,我们其实不怎么评价外观和内饰,不过这两款车作为中国品牌豪华中型SUV的存在,组长有点忍不住想简单说两句。

它们的外观、内饰做工其实你大可不必担心,而且内饰细节的做工其实都相当不错。但是,VV7上市之后吸收了不少老车主和媒体的建议,在上市不久后就把内饰给大改款了,而改款之后的内饰在豪华氛围上的确是要比星途TX系列好的。(这么快的内饰更新速度大概只有中国品牌能干得出来)。

既然都是中国品牌豪华SUV,免不了就要比拼一下配置了。

配置各有优势?

鉴于通常中国品牌的豪华车配置都逆天的多,今天这部分组长主要以图表的形式展现给大家,首先咱们一起看一下它们的标配水平(仅为重点突出配置,过于基础的配置组长就不列举了):

配置应该说是各有千秋,但是VV7丰富的安全配置毫无疑问是加分项。不过看完配置也别提早认为星途不厚道,事实上最低配的星途TX官方指导售价只有13.59万元比低配的VV7低了足足3.39万元,已经杀到了VV5的价位区间(VV5是紧凑型SUV,比星途TX小)。

星途TX/TXL相对缺失的这些配置其实在中高配车型上也都有出现,而它的总体售价范围是13.59-17.59万元。这么一看,总体配置其实和VV7是差不多的,只是星途有更便宜的选择方案。

当然,VV7也是有高配车型的,相对低配车型来说多出了诸如并线辅助、道路交通标识识别、倒车车侧盲区监测系统、原车行车记录仪、主动降噪、前排手机无线充电、前排座椅通风/按摩、面部识别、燕飞利仕音响扬声器、流媒体后视镜、车载空气净化器等。而VV7的指导价范围是16.98-18.88万元

最后小总结

讲实话,组长认为星途TX/TXL车型在市场上是有一些劣势的,这个劣势不在于车本身,而是在于领克和WEY的先发制人。在他人打开市场之后再入市,显然留给星途的市场份额就相对比较小了。

星途应该也是明白这个道理,所以在中国豪华品牌这个路线上又走起了性价比的路线。但这又有些尴尬,因为通常走豪华路线的商品很少会在初期就自降身段,因为会变相营造出一种廉价的感受。当然实际的情况是,领克和WEY的车型多少都有一点运动倾向,如果你是温文尔雅的性格,又愿意去尝试中国豪华品牌的SUV车型,星途TX/TXL其实是一个驾控舒适的高性价比选项。

不知道大家对星途TX/TXL怎么看呢?

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