“走出舒适圈，获得更好的自己”这是时常能听到的口号，但真正能迈出这一步的却并不多见。此前广州车展上东风启程发布了其全新平台、全新车型，宣告这启程迈出了这最难的一步。

“全球技术，合资品质，中国定制”这是东风启程喊出的口号，不过口号并不是泛泛之谈。将东风启辰梦想落地的就是这款完全自主研发的——“启辰星”。

日前，启辰星首次抵达重庆，在重庆-19画廊举办了“航班头等舱体验之旅”，向消费者阐述“混元美学”设计理念和全新的VIP驾乘体验。

首款原创全球技术

自主品牌很多但有独立平台的却极少，一个车企要想真正自主创新，必须有自己的独立平台。

东风启辰独立开发的VSA智能模块架构应运而生，这正是汇集了“雷诺-日产-三菱”联盟所带来的全球技术。VSA是一个智能化造车体系，起点高，同时集灵活性与前瞻性均有优秀表现，涵盖紧凑型、中大型以及电动车平台。

自主品牌合资品质

启辰星前脸采用了“混元美学”的设计理念，车身光影、弧面的体量感表现颇具视觉冲击的力量感，更多的在强调着强大气场和优雅气质，这与其“A＋级SUV头等舱”格调相适应。

内饰以现代简约风格为基调，中控面板、IP面板、方向盘与座椅等区域大面积使用真皮软包覆直观的提升了品质，从视觉和喝视觉上呈现出头等舱般的舒适与质感。

从全新平台的首款车型启程星上可以看到，以往的日产元素不见了，展现了完全不一样的设计风格，这才是自主品牌应有的样子。启程星产自将于排名长期领先的东风日产郑州工厂，与日产奇骏共线生产，这是其合资品质的体现方式之一。

中国定制“头等舱”

全新的VSA平台让东风启辰拥有了能满足中国消费者需求的能力，带来了专属定制的“A＋级SUV头等舱”。

既然称为头等舱，那么舒适性自然是有着出色表现的。靠着大量的用户数据采集与分析，启程星带来了2756mm的超长轴距、1905mm同级最大车宽、全平后排地台和宽大行李箱等配置，打造出了VIP般的舒适感受和出行体验。

在新车设计之初，主要客户群体就定为生活和事业都处在上升阶段的80后和90后。这部分人大多拥有421、422家庭，需要的往往就是一辆能够照顾全家人的家庭用车，后排乘坐三个人便成了日常所需。这时，大多数车型后排中间的凸起，就显得拥挤不便。启程正是基于此优化了整车底盘，通过地板面上抬，解决中央通道凸起成功打造出了全平地台。同时后排增大靠垫角度与后移跨点，保证脚踵点上抬后的坐姿舒适，这为后排乘客在长距离旅行时带来了更舒适的乘坐体验。

日产大沙发传达了日产品牌的乘坐舒适性，而启程星则带来了零重力座椅，模拟太空零重力状态，参考人体曲线和体压分布开发，能够给予人体与脊椎最大的缓冲与连续支撑，有效降低疲劳；

同时副驾驶席更是被成为女王副驾驶座，不仅具备腿托、腰托，主副驾皆具备座椅加热、按摩等功能；

主驾一键休闲、后排护颈航空头枕等休闲功能，这对于忙碌一天下班后的驾乘者而言，车已经不是一台简单的代步工具了。

正如特邀嘉宾何斌教授在演讲中所言：“启辰星在舒适性设计上付诸的用心，能够实实在在地体验到，令人耳目一新。让我尤其惊喜的是女王副驾座椅，极致入微的关怀淋漓地诠释了‘头等舱’的意义，其站在女性视角上的充分考虑，既有风度又有温度。”

何斌教授毫不吝啬的表达了她对于女王副驾座椅的青睐。除此之外，例如PM2.5主动净化、后视镜后排关照等等，都是为中国消费者专属定制的实用设计。

写在最后

靠着旧平台起家的东风启程也获得过不错的销量成绩，但为了成为更好的自己敢于迈出舒适圈这已然值得敬佩。

全新独立平台下的首款车型“A＋级SUV头等舱”启程星，用高颜值高配置，加上更加满足国人需求的设计思路，启辰星有望成为国内车市2020年的爆款作品。