1月8日，在2020年中国一汽红旗品牌盛典暨H9全球首秀上，徐留平公布了一汽红旗品牌未来10年的销量目标，而分阶段来看，2020年的销量目标为20万辆，2022年的销量目标为40万辆，2025年的销量目标为60万辆，而到了2030年，销量目标则要达到80-100万辆。

另外在活动现场，红旗方面也公布了其新的产品规划，预计将在2025年前推出L/S/H/Q等四个系列共计21款新车型，新能源将占18款。

面对汽车产业“新四化”，红旗将加强智能化、电动化、网联化等方面的研发，其在长春、北京、南京、上海、慕尼黑以及硅谷等打造“三国六地”，“二部六院”的全球研发格局，并且将在2020年实现L3级自动驾驶车型的量产，并在2021年实现L4级自动驾驶车型的量产。

同时在一汽红旗品牌盛典上，一汽红旗还发布了“扛鼎之作”——定位于C+级的行政轿车H9。该车集合最新的前瞻技术，是目前红旗品牌的H系列的旗舰车型。据悉，新车或将于2020年5月投产。

红旗H9汲取了红旗E·境概念车的设计元素，整体为轿跑风格设计并采用双色涂装，气场和动感并存；新车采用前置后驱布局，搭载3.0T V6机械增压发动机。

对于徐留平在2018年新红旗品牌发布会上，提出的2020年冲击10万辆的销量目标看，以当时红旗的状态确实还不足以完成这样的目标，在2018年初期，红旗品牌还是个年销不足万辆的自主品牌。

而在最近的在两年时间内，通过产品的完善，红旗整体形成了L、 S、 H、 Q四大系列产品布局，让消费者有了更多的选择，仅红旗H5在上市后的一年内就售出了2.3万台，另外，首款SUV车型红旗HS5上市，较高的性价比使得其延续了H5的热销，从上市就受到市场的广泛关注。

而从一汽集团公布的财报数据外界了解到，一汽集团的上年的盈利表现也较为突出。2019年，一汽集团实现营业收入6200亿元，同比增长4.4%；实现净利润440.5亿元，同比增长2.2%，平均去年每天净利约为1.2亿元。

由此来看，红旗如能继续这样的良好势头，实现更高的销量目标突破应该并非难事。