中国消费者对于汽车抗不抗撞这个问题有着特殊的执拗，从早年间的“皮薄馅大有三脆，雅阁天籁凯美瑞”，到听关门声就能感受“高级”的帕萨特和迈腾，除了坊间人们口口相传之外，最能证明一款车结不结实靠不靠得住的，就要属ANCAP和欧盟新车安全评鉴协会（以下简称Euro NCAP）发布的碰撞成绩了。在过去相当长的一段时间内，合资品牌在消费者的心智概念中，是远超中国品牌的，然而2019年12月18日的这一天，某德系B级轿车在碰撞测试中，却让人大跌眼球，与之对应的是MG名爵的傲人成绩： 2个“欧洲五星安全”和1个“澳洲五星安全”。

具体来看，在Euro NCAP的碰撞成绩中，名爵HS和纯电动名爵EZS均获得最高等级的五星安全，同时获得五星的还有奥迪的Q8。另外，名爵HS还斩获了澳大利亚新车安全评鉴协会（简称ANCAP）的五星安全认证。

看到这个成绩，10年前中国汽车第一次出海时的坎坷浮现在我眼前。2007年ADAC全德汽车俱乐部对华晨尊驰(BS6)进行碰撞试验给出了1星的糟糕成绩，这还不是最惨的，2009年华晨骏捷(BS4)得到的成绩是零星。

在二十一世纪头一个十年，欧洲对于中国汽车制造的安全性是持怀疑态度的。十年之后，德国100万元的豪车达到的安全标准，中国汽车制造的15万元车型也可以做到。不得不感叹中国汽车制造的蜕变。

就这前一天，12月17日，我国第一艘国产航空母舰山东舰正式入列。抖音上的一张图片也让我眼圈湿润，在英国纽卡斯尔的圣约翰墓园的五座中式墓碑前，有人把航空母舰下水的照片放在墓碑前，墓碑前还有五星红旗和啤酒，这五座墓碑和本地人的墓碑相背而立、东望大海、面向中国，19世纪80年代北洋水师官兵到英国接收4艘巡洋舰，参与接舰的无名水兵在英期间病逝，葬在这里。

符合此情此景恰如陆游的“王师北定中原日，家祭无忘告乃翁”。其实不止名爵，观致也曾取得五星的碰撞成绩惊艳欧洲，但名爵的这次成绩有两个第一：纯电动名爵EZS成为欧洲首款Euro NCAP五星安全的纯电动小型SUV，名爵HS成为国内首款欧洲和澳洲“双五星”安全SUV。连续的五星安全认证可以告慰第一批出海而折戟沉沙铁未销的中国汽车。

了解汽车制造业的人都知道一个事实，因为汽车产业链的绵延漫长、供应商的庞大、很难在一国之内完成所有步骤，一台车需要巴西的橡胶、需要日本的螺丝钉、需要德国的钢板......注定了汽车一定是全球化的产业，将汽车销往世界各地是每一个品牌的梦想。

想要进入不同的市场，就需要得到不同地方的认可，其中碰撞安全分就是一个约定俗成的评价。欧洲NCAP是一个行业性组织，由欧洲各国汽车联合会、政府机关、消费者权益组织以及汽车俱乐部等组成，不依附于任何汽车生产企业，试验结果的公证性较高。在这一评分体系下折戟的不乏豪门品牌，比如宝马3系在1997年Euro NCAP碰撞中只取得了10分的碰撞总分，不到两星，知耻而后勇的宝马3系随后在2000年和2005年分别取得四星和五星的成绩。

Euro NCAP主要从“成人乘员保护、儿童乘员保护、行人安全保护和安全辅助系统”四部分着手，全面检测车辆。此次碰撞检测中，名爵HS成人保护92%、儿童保护81%、行人保护64%、安全辅助系统76%，综合评价在SUV车型中位列前茅。另一款车型纯电动名爵EZS，成人保护得分90%、儿童保护得分85%、行人保护得分64%、安全辅助系统得分70%，其中成人和儿童保护的单项成绩更是高于豪华车保时捷Taycan。

在2019年12月18号的这份成绩单上，获得五星的还有奥迪Q8、Ford Puma、Nissan Juke和大众高尔夫。在安全领域，可以从这个侧面说明中国汽车制造追平了世界水平，可以和德国、美国和日本三大汽车强国掰掰手腕。

澳洲ANCAP的测试标准与Euro NCAP基本相同，在部分项目上更加严苛，比如在智能识别上就更加在意。要求车辆在澳洲实际路面验证限速辅助等部分ADAS（高级主动驾驶辅助系统）功能，评估车辆能否识别澳洲路牌信息等，极大考验车辆的本地化、智能化程度。名爵HS以成人保护92%、儿童保护83%、行人保护64%、安全辅助系统77%的得分拿下ANCAP五星。

细细琢磨下名爵的车型，你能够发现这些成绩顺理成章，名爵车型在全球范围内保证统一的质量水准:名爵HS整车高强度钢超过65%，防撞钢梁选用热成型钢，超强钢A柱和热成型钢B柱，搭载MG PILOT智能主动驾驶辅助系统，全系标配XDS弯道动态控制系统、ESP电子稳定系统安全配置；名爵ZS拥有超高强度钢结构笼式车身、6安全气囊。

水滴观点：

能够造航母的国家屈指可数，造航母需要一个国家的整体实力，经济要有一定的体量、工业种类齐全、尖端科技发达等等，缺一不可。如果说航母是一个国家综合实力的体现，是金字塔的塔尖，那么汽车是一个国家工业的代表，是基石。

笔者曾和很多汽车制造业的资深从业者交谈过：造车有多难？答案是比造飞机难，和军工相似的水平。不同的环境气候、不同的温度湿度、不同的路面形态，复杂因素太多，要在错综复杂的因素下造出一台好车，而且是非常安全的车，非常之难。

把衬衣、纽扣卖到全世界容易，把车卖到全世界难。衬衣和纽扣代表中国的制造之大，但汽车能代表中国制造之强。

目前名爵在60多个国家和地区销售，已进入英国、澳大利亚、新西兰、泰国、中东，以纯电动名爵EZS为例，在英国甫一上市便成为最畅销纯电车型，11月环比大涨45%，再次成为国际品牌纯电动SUV第一。这样的成绩不容易，更多国家对中国汽车的认可，都是中国制造向上的注脚。