燃油车行业有“包青天”中保研，能够测试一台车的碰撞安全系数到底有几何，那么现如今如火如荼的新能源车辆，到底又是由谁来测试呢？也有这样的专业机构，叫做中国电动汽车测评（EV-TEST），由中国汽车技术研究中心有限公司发布了2019年的电动车成绩，此次参与审核的是四个车型，在新修订的《2019版EV-TEST（电动汽车测评）管理规则》框架下发布的第二批结果。

说到EV-TEST，面向消费者关注的焦点，综合国内外相关标准和先进测试方法，建立的独立、公正、高标准的中国电动汽车测试评价规程。实现科学指引消费者购车选车，引导企业以消费者切实需求和产品品质为导向，提升电动汽车技术水平，推动电动汽车产业健康持续发展。而在这次的测试当中，也是秉承着客观性、公正性和严谨性，EV-TEST测评全过程坚持自主选车、自主购车、自主测试、自主评价和自主发布。现在，结果来了！

小鹏G3 2020款尊享版 垫底

这次参与测试的一共是4个车型，其中在总得分中，小鹏G3 2020款尊享版的得分最低，只有87.4分，但是可以看到，在续航与点好的这一分数上，其实小鹏G3的得分还算可以，80.5分，比蔚来ES8的还要多，在这场新造车势力的霸主之争当中，蔚来稍显强势，小鹏G3则更低调一些。

可能是因为在2019年小鹏充电桩与国家充电桩之间的信息数据转换问题，所以在充电问题上，小鹏G3的得分最低，只有87.9，但若是可以和国家电网的充电桩兼容，这个问题应该就能解决。

蔚来ES8 创始版 倒第二

蔚来应该是命运多舛的2019年，经历了裁员，融资，新车上市打压自家原有款的新闻甚嚣尘上，这次的EV-TEST中，蔚来ES8的得分倒第二，而失分最严重的则是在续航与电耗这一方面，审核标准中得分最低，但是无论是充电还是安全方面，都是领先于同级别的，至少不是很差。

蔚来的这款车子，最让消费者喜欢的应该就是大空间，那么自然也带来了更大的舒适程度，品质很上乘，得分在90.5分。

广汽 AionS 2019款 魅 MAX630 排第二

在这款车的各项评测标准中，只能用一个词来形容，那就是中庸，整个表单中你找不到任何一项比其他竞品突出，但是你也找不到的是在任何一项当中的瘸腿。还可以的续航与电耗，还不错的充电时间，安全性和动力性的普普通通，操控和舒适的尚可接受，其他的也只能算是都好。

吉利几何A 标准续航 幂方版 全5星

这是在榜单中唯一一个评星可以达到5星的产品，当然整体平分也最高，直接达到了93.8分，看来在造车行业中，有资历有阅历果然是会有好产品出台，续航与电耗的97.5得分，已经非常接近满分，说明这款车出去不用担心能否开回来，在动力方面稍差，只有91.2分，较比蔚来ES8的98.5还是差了很多的，不过一款电动车最需要的是什么，吉利几何A已经充分阐述了。

鬼扯：现在各种评选，的确能够让消费者从众多车型当中选取合适的，这一次的EV-TEST也是让人看清楚了电动车们的真实面目，如果有更多的EV-TEST，那么消费者可能不会花那么多冤枉钱。