2018年1月比亚迪迎来开门红，热销42159辆，同比增长47%。比亚迪燃油车1月销售35008辆，同比增长25%；在秦、唐、宋DM等主力新能源车的带动下，比亚迪新能源车1月销售7151辆，同比增长1082%。

新能源销量领先 坐实插混一哥 比亚迪新能源车1月畅销7151辆，同比增长1082%。作为新能源汽车引领者，比亚迪新能源车销量“连续4年全国第一“、“连续3年全球第一”。

比亚迪的插电混动一哥地位无人能及。1月，比亚迪秦销售3339辆，同比增长1505%；唐销售1089辆，同比增长292%；宋DM销售2681辆，持续领跑插混市场。

与同级纯电动汽车主要面向一线限牌城市不同的是，比亚迪插混系列在非限牌城市的销量占比超过50%。这意味着比亚迪的新能源产品凭实力与燃油车在竞争，这种产品力，目前国内无人能及。

作为新能源汽车引领者，比亚迪新能源车销量“连续4年全国第一“、“连续3年全球第一”。当很多车企还在谈规划时，比亚迪第30万辆新能源车已下线，代表中国汽车产业实现弯道超车。

两条腿走路 燃油车井喷

比亚迪汽车销售有限公司总经理赵长江表示，当前各个车企纷纷斥巨资布局新能源市场，而比亚迪则始终坚持两条腿走路——燃油车和新能源车双线布局并重发展。

大美7座车宋MAX上市以来持续火爆，1月畅销15068辆，累计销售 45458辆，累计订单超过75000辆，强势领跑10万级MPV市场。在宋MAX的助力下，比亚迪燃油车1月畅销35008辆，同比增长25%；以宋MAX为开篇，比亚迪开启造车新时代，迈出重新回归燃油车市场第一阵营的步伐。

2018年比亚迪多款纯电动汽车投放

比亚迪在2018 年的纯电动新车计划：将在春节后陆续推出e5 450、秦EV450、宋EV400和元EV360。其中e5 450、秦EV450工况续航达到400km，宋EV400工况续航为350km。

新车从用户最关心的续航里程、充电效率两个方面都有明显加强。电池方面，2018款e5 450、秦EV450、宋EV400和元EV360使用升级版三元锂电池，并搭载全新专属电池智能温控系统，整车能耗全面优化，充电效率提升50%。

比亚迪2018款e5 450、秦EV450、宋EV400、e6 500已进入国家补贴目录。目前，深圳正有序排产，预计首批2018款车型将于2月底抵达北京。

比亚迪的双线操作玩的溜，不仅引领新能源领域，在燃油车领域也遭遇产能吃紧的幸福烦恼。“技术为王”的比亚迪在引进设计大师艾格和底盘专家汉斯之后，竞争力确实又上了一个台阶！