新能源与燃油车各有优势

首先来聊聊新能源，当下我国力推的新能源出行解决方案主要就是纯电车，它的优点都有什么呢？首先是环保，因为不需要消耗燃油，所以也没有尾气排放的困扰。其次是低噪音，毕竟没有发动机，因此在静音性上表现极好。

众所周知，纯电车是极其需要基础充电设施配套建设的，而目前的实际情况是出门在外充电桩难寻，导致在能源补给方面存在许多不便。在这个时代里，燃油车相对于新能源车，在与消费者切身相关的用车、安全和使用成本方面，两者形成了鲜明的对比。因此唱衰传统燃油汽车为时尚早，而且，随着内燃机技术的进步，发动机热效率在不断攀升。尤其是在严苛的国六b排放标准下，小排量涡轮增压发动机愈发受到市场的追捧，丰田、大众、通用、本田等国际大厂纷纷推出了各自小排量涡轮增压发动机。在能耗水平方面，并不亚于目前的新能源车。其中，以上汽通用为代表的第八代Ecotec高效内燃机，正在不断刷新消费者对于燃油车在动力性和节能性方面的固有印象。

堪称能效先锋的小排量发动机

性能参数方面，第八代Ecotec 1.3T直喷涡轮增压发动机，最大功率121kW，最大扭矩240N.m。这款性能优良的发动机，其发动机参数丝毫不亚于旧款更高排量的1.5T发动机。而在匹配全新CVT智能无级变速箱后，即1.3T+CVT动力组合，搭载于迈锐宝XL车型上，其综合工况百公里油耗仅为5.8L。值得一提的是，这台发动机的升功率达到了92KW/L，升扭矩更是达到了180N.m/L，已经超越了一些豪华品牌，它的数据表现直观而优异，而成就这一切的就是这台发动机搭载了众多“黑科技”技术。

众所周知，随着国六b排放标准的实施，不少车厂为了能满足最新的排放要求，旗下车型在动力表现方面都有一定的下降，体现在最大功率和峰值扭矩的调低。而上汽通用的1.3T发动机为何能实现不降反升呢？

这就得归功于35Mpa系统高压直喷技术、电动放气阀涡轮增压器、全铝缸盖集成排气歧管等技术的运用。其中，35Mpa系统高压直喷技术可实现燃油耗、排放和性能的统一。其原理是通过增加油轨壁厚，升级高压油管材料牌号和高效的高压油泵，系统压力由20MPa提升至35MPa，使燃油雾化效果更好，燃烧更加充分。

驾驶过上汽通用旗下1.3T发动机车型的都能感觉到，这台发动机在性能上可兼顾低速高扭矩和高速大功率，这在其它品牌是比较少能体验到的。

这一卓越表现很大部分原因是采用了电动放气阀涡轮增压器，可以更加精确和快速地建立涡轮增压器的压力，还可以降低小负荷泵气损失，改善油耗，同时还增加启动时排气温度，有利催化器起燃和排放。

动力和油耗兼得的1.3T+CVT

与其它品牌的小排量涡轮增压机套路不同，上汽通用这台1.3T发动机更侧重于强劲动力输出。例如搭载于昂科拉GX这款SUV上，实际动力表现相当强劲，最大功率高达121kW，最大扭矩更是达到240N.m。横向对比竞品车型，明显在动力层级上高出不少。

这台1.3T发动机的动力优势不单只是表现在账面上，在配合CVT变速箱后，在实际驾驶时依旧有着充沛的动力输出，低扭表现强劲，1500转即可达到240N.m的峰值扭矩，表现在城市驾驶时非常轻快，基本没有涡轮迟滞，动力响应也很迅速。而在高速行驶时，超车加速也很够用，5600转即可达到121KW的最大功率。而且加速性能相比旧款四缸机也更优秀，如搭载1.3T的迈锐宝XL相比旧款迈锐宝XL的1.5T车型，实测的0-100公里每小时的加速时间更快。同时，在工信部的油耗还得到了不小降低。

写在最后

集合了众多顶级发动机技术的上汽通用高效内燃机，无论是动力性能、燃油经济性、排放均处于同级领先水准。相比于竞品车型搭载的动力系统，上汽通用这台发动机虽然排量更低，但在性能参数上却表现更优秀，其实力令不少业内专家为之惊叹，体现了上汽通用在动力技术方面不俗的造诣。通过对比不难发现，相对于新能源车目前的诸多不便，以这套1.3T+CVT为代表的小排量发动机动力组合，无疑更适合当今这个时代。