说到广汽丰田汉兰达，可能很多人的第一印象都是加价销售，即便已经上市多年，但是汉兰达的加价行情仍然在持续。可是仔细看一下汉兰达的销量成绩，我们不难发现，汉兰达加价或许不是产能问题，而是广汽丰田方面的营销问题。

在一年前，汉兰达销量基本是维持在1万台左右，但是在今年由于大众途昂的热销、全新福特锐界的上市，以及受其他七座车型的影响，汉兰达的销量有所下滑，现在基本是月销7000-8000辆左右，也就是说销量下滑，但是加价排队提车的行为并没有减缓，那么唯一的解释就是广汽丰田厂家在限制产量，饥饿营销，纵容加价提车行为。

更可怕的是，汉兰达的加价风波还没过去，新一波收购又要来了，这次的主角或是汉兰达的弟弟威兰达。威兰达其实是双车型战略的产物，是一汽丰田全新荣放的姊妹车型，但是相比于大众那般套娃式的设计，威兰达在设计上跟荣放还是有一定差异的。

另外，目前一汽丰田荣放已经上市，定价为17.48万元起，搭载的是2.0L自然吸气发动机以及丰田赖以为豪的2.5L混合动力，而且根据广汽丰田一贯的套路，未来威兰达的定价肯定是稍低于荣放的，毕竟广汽丰田雷凌比一汽丰田卡罗拉便宜4000元，C-HR比奕泽也便宜不少（配置上也有所缩减），这样看来威兰达的价格几乎会是在17万元左右。

17万元买这样一台紧凑型合资SUV看起来性价比不低，但是仔细想一下，广汽丰田能把汉兰达的加价套路玩得这么好，会放任威兰达自由买卖？显然是不可能的，未来威兰达上市以后，加价、排队等车是少不了的，毕竟届时威兰达刚刚上市，其加价更显得理直气壮：新车型产能不足，需要加价两万！

根据目前的信息，广汽丰田预计会在明年4月份正式上市威兰达车型，一汽丰田的荣放已经上市在售，也就是说，想买威兰达需要等上足足半年，而且到时候加价排队购买还在等着消费者，这样看来，与其再等明年4月份的威兰达，还不如现在就去一汽丰田4S店订购荣放呢。

写在最后

销量火爆纵然是好事，毕竟在眼下的车市寒冬之中，能够得到消费者认可难能可贵，但是像广汽丰田这般故意操纵供需市场，明目张胆地饥饿营销、加价销售，又不得不让人反感，为了维持单车利润而操纵市场，广汽丰田迟早会遭到应有的惩罚。新车威兰达还要半年才能上市，厂家已经迫不及待地大肆宣传，虚张声势，其目的可想而知，所以与其等到威兰达上市被收割韭菜，何不提前定购荣放或是皓影呢？