想起好几年前看过韩寒在厦门大学的演讲，他谈到了文化大国的问题。中国的经济虽然在高速发展，历史底蕴不错，文化沉淀也很好，但却依旧没能成为文化大国，为什么呢？在他看来，这不是一件矛盾的事儿，至少是放在当代来说。他打了个趣，说就比如每次的演讲开头，都先要问个好，而问好的开头，都先得提到“领导”二字——总之，拘束成为了文化传播的束缚。

同样的情况，汽车如是。毋庸置疑的是，仅仅是几年的时间，我们国家的汽车市场确实进了好几大步，虽然仍旧难和BBA那些豪华品牌比肩，但若要和普通的合资品牌相提并论，还是有着一定的底气的。三大件、智能化、科技化，等等等等，自主品牌在这些方面的发展，显而易见，也因为如此，大家对自主品牌的认可度也越来越高。

不过，问题也来了，认可度高、销量高，我们国家的汽车品牌、汽车市场愈加强大，但是与此同时的是，我们始终没能如日本、美国、德国、法国那般，形成汽车文化。若真要提到“汽车文化”这个词儿，估计十有八九的人都会发懵——这是个什么东西？

强而不实，小编觉得，这是目前中国汽车行业面临的一大困扰。一切都在井然有序地进行着，消费者也对自主品牌的接受程度越来越高，为何又却形成不了汽车文化的氛围呢？这看似矛盾，其实又并不矛盾，如韩寒的演讲一样。

终归来说，是过于拘束，且是缺少了指引，故而打造不出一张含金量高的名片，自然也就形成不了氛围。

近日，小编就了解到一档名为《了不起的长城》的节目。据悉，《了不起的长城》是全球首档长城文化体验类节目，由刘烨、阮经天、杨超越等的流量明星组成“长城研学团”，共同游览、展现和传播长城的历史与现在。

作为世界七大奇迹之一，中国长城的确值得被推广。值得一提的是，在这档节目当中，长城哈弗成为了特约赞助商。一是七大奇迹长城，一是汽车制造企业长城汽车，两者结合在一起，看起来甚是洽和。

在谈及此次携手《了不起的长城》意义之际，长城汽车股份有限公司副总裁傅小康先生提到“长城象征着中华民族的意志和勇气，是华夏的明信片；而哈弗SUV则是汽车制造行业的“中国骄傲”，是中国汽车品牌走向海外的明信片，二者组合必将让更多国人看到了不起的长城，了不起的哈弗”。

在小编看来，《了不起的长城》中以“了不起”三个字来形容，很容易提振国人的勇气，况且，长城属于华夏的明信片，本身就应该多加推广，所以，这一档节目也应该做得更为独到一些，从而展示中华文化；此外，在此前，长城汽车董事长魏建军就曾提到，哈弗品牌要从中国SUV领导者做到世界SUV领导者，如今看来，哈弗SUV确实做到了国内规模最强最大，而且也走出了国外，以F系征战俄罗斯汽车市场，并迅速占据市场大部分份额。

据悉，2019年哈弗全新发发布了“5-2-1”全球化战略蓝图，即站在哈弗品牌累计销量突破500万辆的新起点上，哈弗将利用5年时间，实现年销200万辆。为此，哈弗的“七国十地”全球研发中心全面发力，推动品牌的自动驾驶、新能源等技术迭代更新；俄罗斯图拉工厂正式竣工投产，象征全球化制造实力的“9+5”全球化生产布局日渐完善；而在哈弗F7抢滩登陆全球市场之后，哈弗H6也即将迎来全新升级，以“全球神车”为目标，争当全球车市的引领者。

这是一个很好的时机，趁着《了不起的长城》节目推出之际，长城哈弗成为其特约赞助商，无疑将会展示中国历史文化的同时，还可以展示中国汽车制造业。如文章开头所言，中国文化在传播上，存在着太多的束缚，以致一些优秀文化没能推广开来，若要改变这一现状，首先必然是要提振国人的勇气，当然，亦需要让大家充分了解自己国家的历史和文化底蕴，方能形成自觉性，如此自然而然也形成了一种氛围；同理的是，我们的汽车强而不实，此时也需要进行文化精神上的凝聚以及名片的打造，如长城哈弗那般，就已经做足了准备并给出了实际行动。