近日，2020年沃德十佳发动机榜单公布，作为业界最权威的发动机与动力系统评选，自然引发不小的热议。此番十佳榜单中，共计包涵5款汽油发动机、2款带48V轻混系统发动机、1款柴油发动机、1款汽油强系统和1款纯电驱动系统，种类多样且看点多多。

下面，先看榜单：

从榜单中能够发现，当下关注度最高的纯电驱动系统最佳给到了现代150kW纯电动系统，目前应用在现代KONA EV系列车型上，最大里程可以达到470公里。电动机最大功率为204马力（150kW），0-100km/h加速时间分别为9.3秒和7.6秒，极速均为167km/h。

其他方面，宝马、奔驰、通用、福特纷纷都有斩获，不过其应用车型大都与国内主流不沾边。值得特别留意的是，本田、现代、日产入围的三台发动机，在国内能很容易接触到，并且值得重点关注！

本田2.0L+i-MMD混动系统

车型：雅阁混动

十代雅阁的畅销，一定程度上它的混动系统立了大功，这套本田2.0升阿特金森循环自然吸气直列四缸发动机+i-MMD混动系统组合，相比于一般混合动力车的单电机有所不同，i-MMD系统具有两个电机，一个负责发电，另一个负责驱动。

数据层面，发动机最大功率为107kW，最大扭矩175Nm；电动机方面，最大功率135kW，最大扭矩315Nm。燃油经济性方面，从实测表现来看，百公里油耗能够做到5L以下，是一个很不错的数据。

现代Gamma 1.6L T-GDI

车型：索纳塔

作为为数不多上榜的小排量发动机，这台现代的1.6T涡轮增压发动机可以说足够亮眼。而它的搭载车型，则是全新的索纳塔9系列车型。

这台Gamma 1.6L T-GDI发动机实为换装升级而来的家伙，其是现代汽车历经52个月，耗资6000万美金研发而成的，在包涵缸体、缸盖、气门室盖等部分都大量使用铝制材质，并且还有着缸内直喷、涡轮增压、D-CVVT可变气门等现如今主流的技术加持，在轻量化和动力输出层面上升一个台阶。数据方面，最大马力180匹，峰值扭矩265牛·米。分析看来，它得到认可的缘由，应是在轻量化层面和经济性方面的技术优势。

日产2.0L可变压缩比四缸发动机

车型：日产天籁

全新天籁上最值得吹嘘的点，莫过于这个可变压缩比；它能够实现从8：1到14:1间的转换，同时发动机的压缩比不仅可变，而且可以连续变化。这种可变压缩比的优势，就在于深踩油门时，VCR机构能够更具ECU的指令对涡轮动力变化实现控制，高低可变化的压缩比带来更舒畅的动力输出和驾驶感受。

作为当下最先进的技术，这个加持有可变压缩比的2.0T涡轮增压发动机，最大马力可达272匹，最大扭矩380牛·米，并且它的油耗经济性也远超同级车型。这是日产20年研发下的成果，也是当下发动机技术最高级的代表产物，值得消费者们细细品味。

写在最后

今年的沃德十佳榜单，依旧是日韩德美的天下，缺乏了自主车企们的影子，就连当下国内炒作的热火朝天的纯电动力，都依旧被现代所摘得。不过，随着自主车企对研发层面的越发重视，登上最佳发动机的榜单，或许只是时间问题。