近日，中汽协日前发布了11月汽车产销数据，11月汽车产量同比转正，销量同比降幅继续收窄。但是新能源汽车有所不同，从榜单可以看出新能源汽车产、销量同比分别下滑36.9%和43.7%，连续5个月产销量同比下滑。1-11月，新能源汽车累计产、销量同比增速分别为3.6%和1.3%，较前1-10月进一步放缓。

在汽车行业有所上升的时候，却并没有挽救新能源市场下行的颓势，目前有9家上市车企披露新能源相关产销量数据，除去力帆股份没有披露产销数据之外，其他8家数据已经可查询，其中比亚迪11月份销量达到11220辆，但是月度同比出现62.69%的跌幅，北汽蓝谷月度销量为7005台，月度同比下降62.60%，吉利汽车则异常给力，11月份的销量达到14135辆，而且月度同比上涨33.66%，新能源车企的销量走势已经开始分化。

比亚迪——11月新能源销量环比下滑10.72%

从榜单中可以看出，比亚迪新能源汽车11月份销量11220辆，环比下滑10.72%，同比下滑62.69%，1月到11月，比亚迪新能源汽车累计销量21.64万辆，同比增长7.58%。可以看到今年比亚迪的新能源汽车依然处于稳步上涨的态势当中，只是增速有所放缓，前10个月已经有所收窄，这个新能源行业的“一哥”，如今也有点底气不足。

这一点从11月份的新能源乘用车销量可以看出，只有1.07万辆，环比下滑12.81%，新能源乘用车销量只有3位数，545辆，环比增长3.67%，当然同比也是下降的，只是在这样的市场环境当中，其实对于新能源还是有一定需求，只是没有预想中的那么多旺盛。

北汽蓝谷——新能源11月销量同比下滑62.6%

虽然比亚迪也有所下降，但毕竟作为中国新能源行业的领头羊，还是可以撑过寒冬，不过再看看位列其下的北汽蓝谷，好像就没有那么乐观了，根据最新一期的北汽蓝谷新能源产销数据，可以看到北汽新能源11月份销量只有7005台，同比下降62.6%，而前11个月的总销量也只有11万多，较比去年同期还是下滑了11.2%。

其实这样的数量已经比之前的几个月有所回升，毕竟在内燃机车较好的年底时期，新能源也还是有一定数量增长的，但是北汽新能源的变动的确有些惨淡，别管是公司的发展还是新车型的推出，好像都和行业存在一定的差异，而现在公司好像还处于清库存的状态当中，消费者对此却并不买账。

吉利——11月新能源销量同比涨幅达到33.66%

可能在整个11月份的新能源市场当中，吉利成为了当之无愧的赢家，月度同比增长达到33.66%，单月销量超过比亚迪新能源。其实从8月份开始，吉利新能源级电气化汽车的销量已经得到回升，在10月份有一个较大的幅度，到11月份进一步扩大，目前11月份，吉利新能源级电气化汽车累计销量达到10.32万辆，同比增长160.63%。

新能源市场的危与机

其实还有很多榜单上面没有的新能源车企，但是他们是否能够挺到最后，在这样的环境中并不好说，毕竟这8家已经是中国上市企业，但依然感觉到世态炎凉。随着新能源补贴的退坡，并且原来的传统车企也在转型，所以现在很多新能源车企都感觉到日子难熬，明年还将继续有合资品牌的新能源发力，如果自身能力不足，这场大浪淘沙之后，说不定谁会留下来。

鬼扯：自主车企新能源市场的难熬，是大家从年初就可以预见的，毕竟2019年年初，特斯拉上海超级工厂就动工了，而且不到一年的时间就已经实现产品量产，现在虽然还没有普及也是因为价格问题，这对于自主新能源的打击应该是巨大的，再加上奔驰宝马和奥迪老牌BBA的电动市场发力，看来混日子是不行了。