这次，“局座”张召忠的人设是“67岁的民间老头”，吉利博瑞的人设是“军工博瑞”，两大IP在宁波春晓碰上了头，做了一场活动，破了一次记录，同时给中国品牌向上运动留在了一个值得思考的实战案例。

活动的源起是吉利博瑞中标军车采购，总数1050辆，属于大单，吉利汽车销售公司副总经理陈敏有些激动：“在不到一个月的时间内，吉利团队面对军品采购的严苛标准，可以说完成了一件不可能的任务。”的确，虽然当前官方采购目录中国品牌已成为绝对的主角，但要想拿到订单甚至是大单，不能低于合资品牌的各项标准只是入门门槛，严苛的标准在军车采购中尤甚，由此可见此次博瑞的一路披荆斩棘堪称突破。

以该新闻事件作为“震源”释放一波传播攻势，将大众视线集中在严苛军品标准对吉利博瑞的认可，应该可以算一次60分的公关事件，但显然吉利不会就此满意。于是，由“局座”张召忠领衔博瑞车主、媒体组成“品质验证军团”，见证了8吨车顶重压下博瑞的品质是否还能高人一筹。结果不出意料，1.76吨的博瑞扛住了自重4.5倍还多的压力，只在车顶留下了两道压痕，4.5倍有多牛？这么解释，国标是1.5倍、美标是3倍，“局座”的点赞一语中的：中国制造很牛！

到这里，挑战为事件注入了社交媒体扩散的热源，8吨、超标记录、“局座”点评，都是可以拿来做标题的好热点，点评赞三项指标可以轻松达成，一个80分的传播案例已经成型。为什么仍有20分的差距？只因为这个事件的主角是博瑞，吉利的旗舰，中国品牌B级车的销冠，它的任务不止是成为“新闻当事人”，还有更大的责任压在肩头，作为中国品牌向上运动的牵引者，它的一次曝光是否有效完成了自己的使命？

品牌向上铺开来讲几乎已成为一门玄学。说穿了，在B级车这样的市场中厮杀，产品力只是底线，品牌力才是核武器，之所以头顶8吨重量的博瑞与雅阁、迈腾之流在销量上仍有差距，难道是品质不够严苛？每一台在春晓基地下线的博瑞都要完整跑完2.1公里的多路况赛道，一个按键的松动都会成为品控的“大事件”，而合资品牌多数仅会采用抽检的方式。车好价优、还插着智能化、网联化翅膀的中国品牌总是扎堆热议：怎么就是干不过那几个外国品牌？

针对这个“中国品牌之问”，前些天水滴真香事务局首席研究员正蒙在《汽车新营销：一切都是心智之战》一文中做了详细论述，总结一句核心：品牌竞争的底牌是心智之战，而中国品牌致胜的法宝则就是为用户提供“文化想象力”。这个结论的前提，是在中国市场日趋成熟、产品高度同质化的背景下，用户选车正在由“功能性+身份识别”的心智向着“智能化+文化识别”的方向演进。而说到文化，中国品牌背靠中国文化强大的生命力、包容性和驾驭力，去构建产品心智空间的可能性远远大于对手们，大美中国车就是博瑞制造文化想象力的一次精彩释放。

所以，当我们审视博瑞时，文化想象力延伸到了哪里就成为关键，“中国制造新名片”是博瑞提出的文化新疆界。这张名片由6重身份组成：民用车、外事礼宾车、新能源车、公检法司及警用车、外国政府公务车、军用车。背后所蕴含的使命、专业、品质、全球化，可以说将那个从中国文化中找支点的博瑞，推向了更广阔的的舞台：代表中国，与世界沟通。

自2015年向北京外事人员服务局交付外事礼宾车开始，博瑞身份积累的过程实际上就是文化拓圈的过程，专属于博瑞的文化符号与生活方式为它的社群注入了独特的聚合力。在这个有共同识别度的社群中，技术、制造、品牌都会成为有滋有味的谈资，这种默契逐渐化为土壤，培训出了中国品牌最坚定的一批支持者，一批可以谓之“粉丝”的博瑞圈层。

从这个层面来看，春晓活动中博瑞很好的完成了文化释力的使命，可以在余下的20分中打一个15分，为什么少给5分？仅靠吉利在品牌混战中的奋力搏击，去扭转整个品牌分层的改变是困难的，只有不断的集团冲锋才能实现中国品牌价值共识的建立，所以这5分留给其他中国品牌，留给愿意在中国品牌崛起中协同发展的力量，留给下一次博瑞曝光时身后隐现的“中国势力”。