自从红旗大胆地向中端市场拓展以来，红旗在路上的能见度可以说是有了肉眼可见的提升。我们都知道，红旗在老百姓眼中的形象从来就不是像两田一本和大众之类的车能比的，于是当人们发现红旗H5在产品力上完全不输给其他几位竞争对手以后，消费者自然会选择更有面子的红旗。

网络上有这么个说法：同样的预算，如果你买了BBA，别人会觉得你有钱：如果你买了凯美瑞天籁雅阁等等，别人会觉得你无聊…

但是！如果你买了一辆黑色红旗H5，别人会觉得你深不可测，开它上路，车里要是再放上基本党建资料，交警看到都要让你三分。

这些当然只是玩笑话元，但也能反映出红旗在我们心中的地位。

当我第一次看到这款车时，其实我自己也觉得很有意思，因为此前我对于这台车的了解基本上只停留在【爱国版阿特兹】上。不过从月销量稳定在3000台的数据上看，我或许就想的太简单了，稳定的销量背后，红旗H5产品本身自然有拿得出手的产品力。

首先是在外观方面，H5告别了红旗以往给人的庄重，沉稳的印象，走起了时尚风的高颜值路线，既显得大气，也不失运动感。前脸采用了红旗家族式的瀑布格栅，外加两侧未开眼角的大灯，显得霸气十足，近五米长的车身配上溜背式的车尾，将整车造型体现得更加修长。全LED大灯不仅让其看起来更精致，也大大提高了实用性。

国产品牌与合资品牌相比除了性价比上更有优势以外，在消费心里上也更加了解国人。这一点从H5的车身尺寸上就得以体现，作为一款B级车，H5的长宽高分别为4945/1845/1470mm，轴距达到了2875mm，车身尺寸完爆帕萨特，天籁，凯美瑞等同价位竞争对手，而且在与C级车的对比上也相差无几。超长的轴距保证了优异的乘坐体验。

跟红旗H5时尚，大气的外观有所不同的是，其内饰设计给人一种优雅，豪华的画风。其采用了对称式中控台+悬浮式大屏的设计，整体上给人以简约大气的感觉，同时也不失科技感，多功能方向盘和清晰的功能分区都保证了日常使用上的便捷度。整体上的用料和做工都十分良心。此外，红旗H5还标配了分温区自动空调，PM2.5过滤，感应雨刷，全车车窗一键升降等功能，高配车型上还配备了Bose音响，前排座椅加热，通风，主驾驶电动调节座椅等配置。

此外，在安全配置和辅助驾驶配置上，红旗同样是发挥了国产车一贯的优势，全系标配了胎压监测，制动力分配，牵引力控制，ESC，上坡辅助等。除了最低配车型外，配备了五气囊，全速自适应巡航，车道偏离预警，主动刹车等；在配置更高的车型上还有远程启动，前排无钥匙进入等。虽然与其他国产车相比并不算得上性价比很高，但也对得起这个价格。

动力方面，红旗H5的表现就只能算中规中矩了，搭载一汽自主研发的1.8T涡轮增压发动机，最大功率178马力，峰值扭矩250N.m，匹配爱信三代6AT变速箱，这一套动力系统与其对手相比并没有太大的优势。

总结：不乏亮点，但也有不足

沉沦已久的红旗近两年动作不小，从发布概念车到推出一系列新品，到拓展销售网络，飘逸的红旗给了我们和车市不小的惊喜。尽管H5在某些方面还存在着一些不足，但它已经在它力所能及的地方上做到了最好，这也让我们看到了红旗想打开市场的诚意和决心。

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