“2017年的你和2019年的你相比，有什么变化和区别”？近日，“2017和2019的对比”话题突然火了起来，不仅成功挤进热搜榜前十名，阅读量也轻松突破9亿人次；在令人感叹时光蹉跎的同时，也带来了不少的温暖与感动。

不过，热度这么高的话题，自然没有逃脱被网友“玩坏”的命运。为此，网友推出了“2017to2019”头秃版、没钱版、没对象版，为这个话题赋予了很强的幽默感，被争相传阅。当然，作为青年潮品、酷炫达人，领克品牌自然不会错过这个机会，它所发布的“两年变化”，也获得了很多关注。

用两年时间，汽车品牌能获得多大成就？毫无疑问，领克品牌拥有绝对的发言权。2017年11月28日，领克01在宁波国际赛车场正式上市，开启了领克品牌的向上之路；仅用两年时间，领克品牌便已完成了SUV领域的01、02，轿车领域的03至03+等产品布局。不过，除了迅速扩大的产品阵容以外，领克品牌还为中国车市带来了什么，成为一个值得深思的问题。

领克现象，两年突破20万

“这是最好的时代，这也是最坏的时代”。用这句话形容领克01诞生的时机，再合适不过了。

众所周知，2018年的中国车市遭遇了20年来的首次下滑，整体市场的不景气，对于领克01这位根基不稳的新人而言，意味着要面临更大的压力。但从另一方面来看，在自主品牌遍地开花，但中国豪华品牌略显苍白之时，能够顺势发力，也将拥有着“元老级”的领先优势。正是在这种市场环境下，领克01作为“当家长子”隆重亮相，奠定了领克品牌未来的发展趋势。

从最直观的销量方面来看，在过去两年中，领克品牌赢得了超过23万用户的信赖与口碑，成为最快突破20万销量的高端汽车品牌，这份成绩作为领克品牌最耀眼的军功章，成为对其过去努力的最大肯定。单就领克01而言，它在上市不到2年的时间内，销量已突破14万辆，更是展现出强大的发展潜力。

与此同时，在经过两年的发展后，领克01已经完成了在燃油车、插电混动、油电混动领域的布局，为车主提供更多优质选择的同时，也进一步夯实了其在豪华市场的地位。此外，随着领克02、03、03+的全面铺开，领克品牌也实现了“SUV+轿车”、“燃油+新能源”的全方位布局，从而在未来竞争中拥有更强底气。

时光荏苒，日月如梭。2017年的领克品牌仅有领克01一款车型，2019年的领克品牌已经羽翼丰满，而在这两年时间中，领克品牌也一直没有忘记最初创立的责任与使命。正如吉利汽车集团副总裁、领克汽车销售有限公司总经理林杰所言：领克品牌的诞生，绝不仅仅是想让车市“多一个品牌”，而是想要证明，市场需要领克，领克也有能力作为中国品牌的重要一员，参与中国乃至国际市场的竞争。

平台势能，造就高端领军品牌

毋庸置疑，领克品牌近两年所获得的成绩，令不少合资品牌都倍感压力，但是，为获得这些成就所付出的努力，却是用金钱、时间所无法估量的。不得不说，得益于吉利和沃尔沃的双重助力，领克品牌拥有着CMA平台技术优势，为品牌的长远发展提供了巨大助力，也成就了中国汽车高端化的领军力量。

在CMA模块架构下，领克品牌拥有全球领先的安全技术、品质标准、智能互联系统以及高效的动力总成，因而在保证质价比的同时，也为车主提供了卓越的驾驶体验。酒香不怕巷子深，正是因为实力超凡，从此平台诞生的领克01在过去两年中披荆斩棘，经久不衰，市场的肯定无疑是对这一平台实力的最好证明。

与此同时，为了能够应对竞争更为激烈的新能源市场，领克品牌还推出了CMA电气化基础模块架构，在坚持正向研发的同时，也成为同级别唯一使用P2.5架构的平台，高效的混动技术，使领克新能源车型实现动力性和经济性的双赢。现如今，领克品牌已经完成了领克01 PHEV/HEV、02PHEV、03PHEV的新能源家族阵容，强大的技术实力，也使得领克品牌稳中求进，达到行业领先水平。

如何将看不见，摸不着的平台优势量化出来呢？为此，领克成为为数不多进军汽车运动的中国高端品牌。在还未结束的2019年WTCR世界房车杯赛中，领克品牌已经获得了8冠、8亚、5季军的成绩，为中国汽车品牌开创了历史；而在这个只允许量产车参赛的平台中，领克得以与全球顶级品牌同台竞技，实现了中国制造从速度向质量上的转型。毫无疑问，领克03+的诞生，便是领克品牌将性能车由“赛场”推向“市场”的做法，市场口碑足以证明一切。

不止于车，生而全球青年潮品

此外，领克品牌对于中国车市的突破远不止如此。在领克品牌诞生之前，在大家的固有印象中，4S店好像只是“卖车的地方”，虽必不可少，但千篇一律的设计总让人感觉少了一些人情味。但是，在领克品牌“不止于车”理念的引领下，领克4S店所焕发出的盎然生机与众不同。

众所周知，来自瑞典的宜家家居围绕着“生活”主题，将家具市场与购物、美食联系在一起，为顾客带来了“如家”般的舒适体验，在七十多年的时间里风靡全球29个国家，拥有300余家商场。同样，拥有着瑞典血统的领克品牌也为4S店赋予了更多的“个性、开放、互联”的品牌价值，围绕年轻车主进行了诸多个性化设计，令中国车市如沐春风，已然演变为“网红打卡地”。

同时，正是因为这种贴近年轻人的交流方式，领克品牌吸引了大批年轻高端车主的拥簇，成就其不同于其它豪华品牌的优势。以领克01为例，在其销售比例中，有80%为Pro及以上高配版本，虽说加权平均售价超过17万元，但仍拥有45%的增购或换购用户，其中65%还来自主流合资品牌。这一系列数据，无疑证明了领克品牌采用的不是“以价换量”的消极应对策略，而是凭借着年轻定位、产品实力、质量优势广获人心。

官方数据显示，在领克品牌的车主构成中，80后、90后已然成为消费主力，可见其牢牢地占据着年轻人的消费市场，这与品牌定位高度契合，并再次证明了领克品牌强大的号召力与感染力。由此可见，领克顶住了合资品牌的压力，也成为少数能够正面竞争合资的中国品牌。

值得一提的是，在企业健康发展方面，领克品牌也有着自己的处世之道。如今，领克品牌经销商运营数量已达到279家，覆盖230个城市，但据高层透露，实际经销商申请数量，要远远超过这个水平。正如林杰之前所言，领克对经销商投资人的审核是按照高标准实行的，坚持着“宁缺毋滥”的原则。正是有了这种“保护机制”，才能够保证领克品牌的服务质量，保证合作伙伴的根本利益，助力品牌获得更加长远的发展。

结语：不积跬步，无以至千里；不积小流，无以成江河。领克01度过的这两年，是领克品牌不断努力的一个缩影；而领克品牌度过的这两年，是领克品牌发展趋势的最好见证。相信无论未来的市场竞争多么惨烈，领克品牌都能够以最为昂扬的姿态应战，等到下一个两年，领克品牌也会带给我们更大的惊喜。