3年前的2016年11月16日，长城旗下全新豪华SUV品牌WEY在广州车展前夕正式发布，5个月后的上海车展首款车型VV7上市，时至今日WEY品牌用三年时间积累了30万的用户。

2019年同样是广州车展前夕，WEY三周年品牌之夜上创始人魏建军将担任全新成立的独立品牌公司——魏派汽车公司董事长。专访时，魏建军的一番话说得非常诚恳：对于WEY的产品非常有信心也很满意，但是对于品牌而言，我们没有做过、没有经验，对于品牌的建设并不一定正确，需要加强。

三年的时间WEY积累了技术和产品实力，那未来WEY将怎么破局寻找新的生机？

1.未来的WEY将扎根技术、放眼全球

创立仅三年，并成为了首个以及最快突破30万销量的中国豪华品牌。站在三年的节点上，下一步WEY品牌的重点将会是品牌建设。围绕WEY品牌建设，接下来WEY将在技术、服务、布局等多个方面加快步伐。

智能驾驶方面，WEY品牌现款量产车型的自动驾驶水平已达到L2+，到2020年第二季度将实现L2.9级别应用，2021年将实现L3级别的自动驾驶商品化，2022年更将达到行业领先的L4级别自动驾驶水平。

服务层面，在三周年庆典上魏建军宣布了WEY品牌服务升级计划——“双超质保“计划。即日起，WEY品牌全系燃油车型，整车质保由原来的3年10万公里，延长为5年15万公里；除此以外，对于首任车主，无论是从今天起的新购车主，还是已购车的老车主，我们都提供发动机、变速器终身免费保修。

全球化布局层面，WEY品牌计划2021年进入欧洲市场，2023年进入北美市场。

新能源领域，到2021 年，WEY 旗下所有车型均将提供电动化选项，推出涵盖HEV、PHEV 、BEV等多种驱动形式的新能源汽车，到2022年，WEY品牌将推出首款燃料电池车型。

2.在用户心中种下“中式豪华”的草

在两个小时的发布会现场，有一个重要环节就是WEY品牌的车友用户畅所欲言，其中参与到WEY的G318之旅的车主感触非常深，开着WEY品牌SUV走一趟此生必驾的G318过道让很多人跃跃欲试。

2019年5月29日，“国际山地旅游日” 启动仪式在喜马拉雅山脉珠峰南麓尼泊尔加德满都举办，中国首个世界级公路符号“此生必驾318”在海外全面发布。“此生必驾 中国WEY”70辆活动用车，历时36天，途经36站，从上海到中尼口岸，完成一次5476KM的公路文化巡礼活动。

318国道起点为上海市，终点为日喀则市聂拉木县中尼友谊桥，经过上海、江苏、浙江、安徽、湖北、重庆、四川、西藏八个省份，全程5476公里，是中国最长的国道以及东西部干道，起点和终点海拔落差达到5000米，横跨中国三级阶梯，中华文明5000年就浓缩在这段5000公里的里程和5000米的落差中。

G318是连接了中国最多的省份的公路，从海平面的长江口到珠穆朗玛峰，沿途揽括了平原、丘陵、盆地、山地、高原等多种地貌，以及湖泊、山脉、峡谷、冰川、原始森林、地热温泉、高原草甸等多种生态景观，全世界14座8000M以上山峰中的4座在G318沿途不远处，几乎涵盖了所有类型的景观类型，是全球景观最丰富密集的大道，因此G318被中国国家地理杂志在2006年第10期评为“中国的景观大道”。

另外也串联起最丰富的人文景观，从江浙水乡文化，到天府盆地文化，再到西藏人文景观，G318沿着神秘的北纬30度线延伸，堪称世界级的人文景观大道。了解中国最好的方式就是从头到尾走一遍G318。

WEY将自己与G318过道结合，其实是将中式豪华的概念落地，以G318做载体，中式豪华的概念有了实质性的输出。举个例子，AE86在秋名山的弯道才能将日本造车的极致淋漓尽致的展现，保时捷911只有在山野间上下起伏的纽博格林北环才能释放德式造车的精髓，同样失去了银石赛道捷豹就丢了魂，法拉利也不能没有蒙扎。

水滴观点：一方水土养一方人，一方水土塑造一方文化，这个道理在汽车行业同样适用。美国东西海岸有山，中间是大平原，资源丰富再加移民文化，在这个土地上诞生的汽车文化肯定与岛国日本不同，美国大排量大马力肌肉车，日本是经济耐用的经济适用型车。法国从来都是时尚贵族之都，华丽、与众不同、浪漫是造车的灵感源头，自然与平民的德国不同，德国需要的是严谨、一致、统一、规矩，毕竟德国分裂了太久太久，而法国不需要担心，浪漫就好了。中国的三级阶梯布局、多样的气候环境、复杂多样的地形环境、巨大的区域差异让中国独一无二，中国的汽车文化是什么样的？肯定与美德日不同，不妨去G318过道上寻找下灵感。