GL8作为通用别克旗下的一款豪华MPV车型，犹如标杆性的存在，凭借超大空间和商务气息，在国内MPV市场获得不少消费者的青睐。有媒体日前曝光了新款别克GL8的车型申报信息，此次别克仍是采用新老车型同堂销售，两车均进行了调整。

作为改款的GL8依然是ES，与现销款一样的模式，只不过新老造型共存的情况下为了便于分辨车型，现款GL8 ES于2016年上市，相隔三年之久终于迎来改款。

新款GL8 ES车型最大的变化是对前脸与车尾进行了重新设计，采用了全新的进气格栅，贯穿左右的镀铬装饰条将头灯组进行切分，灯组内部结构进行相应调整，并使用LED光源。其实这与今年4月品牌日主题活动上展示的GL8 Avenri概念车十分相似。

新款在侧面造型与现销款是完全一致，而尾部中央加入了镀铬饰条并与两侧尾灯组相连，与车头相呼应，后保险杠则有所调整。

新车内饰仍未有消息，如果按照GL8 Avenri概念车的设计，则可以说发生了翻天覆地的变化，采用贯通式双联屏设计，空调控制由的实体按键改为触摸式控制，同时还有望换搭电子挡杆，整体质感有所提升。

此款将继续搭载现有的2.0T发动机，或许是由于升级最新国六B排放标准的缘故，新车最大功率由原先的191千瓦下降为169千瓦，传动系统依旧匹配的是6速手自一体变速箱。

MPV的消费者原本对碰撞成绩并不敏感，现款 GL8曾在中保研2018年第二批车型测评碰撞测试结果中表现不佳也是让人吃了一惊，作为中国市场的一款现象级MPV车型，部分成绩上获得“不及格“的结果。

当时中保研使用了2017款的两个车型进行碰撞测试，在25%小角度碰撞测试中，GL8出现A柱严重变形、撕裂导致撞击假人头部，另外方向盘在碰撞中位移过度、导致正面安全气囊没起到应有作用，且侧面头部安全气囊没有正常展开，因此驾驶员生存概率极低，获得差评（P）。

侧面碰撞测试中，由于B柱根部约有1/4撕裂，导致B柱入侵内厢较多，驾驶员躯干部分受冲击严重，并有车顶出现隆起的情况，因此获得一般(M)的评级。

虽说在通常情况下，同级别的轿车和MPV车型，MPV的A柱是会变形更严重些，但GL8在A柱上使用的材料还不是强度最大的钢材，相比起美版的奥德赛以及马自达5等MPV车型，GL8的A柱变形更为严重，因而此番成绩引起了不少网友吐槽。

别克GL8依然以12万辆的销量排在同级别MPV车型首位，而本田的奥德赛与艾力绅与其仍有着差距。所有的品牌都预期MPV大幅增长纷纷推出自家产品，大众全新MPV Viloran（巍昂）也即将迎来上市，尽管在这一价位上别克GL8的地位可能难以撼动，但这块蛋糕正在被切得越来越细。它在未来的变化，并不会因改款而发生本质性改变，别克将使用何种策略保住这一领先优势，才真正令人期待。