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国产SUV的再次进步 到店实拍长安欧尚X7

何止好车 | 2019-11-21

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长安欧尚近一年多可谓动作频频,SUV产品真是出了一个又一个,从长安欧尚科赛到后来的科赛3、科赛5,不仅产品类型丰富,性价比也很高,市场反响还都不错。本以为其今年又砸出了长安欧尚科赛的升级版科赛GT后会暂时收手稳固自己的SUV市场,但令人意外的是,长安欧尚依旧没有停下脚步,一个比长安欧尚科赛更令人惊艳的车型-欧尚X7登场亮相。在几个月前,编辑其实对这个消息就有所耳闻,不过鉴于当时长安CS75 Plus的信息满天飞,又逢科赛GT上市的确定,对于欧尚还要推新品SUV的传言并没有过多在意。按照通常来说,欧尚品牌推SUV的动作太频繁了,毕竟在人们的潜意识里,其还是长安主打商用车的子品牌。

  但时至今日,传言真的变成了现实,长安欧尚不仅推出了欧尚X7,推出的还是一个看起来“很能打”的旗舰车型,本来心不在焉的编辑也是来了兴致,对于这样一款车型,是必须到眼前摸摸看看的。约好了时间,马上出发,这车到底是能打不能打,一看便知。(备注:实拍的车型为长安欧尚X7 2020款 1.5TGDI 自动旗舰型 星辰白)

外观:前脸霸气整体大气

  现在人们谈论一辆车,颜值总是一个绕不开的话题,车好不好看,也是一辆车“好不好”的重要标准。当下随着自主品牌的设计经验越来越多,设计能力越来越强,外观设计方面近两年的进步非常明显,作为国内一线车企的长安,自然在外观设计方面跟得上潮流。

  长安欧尚X7采用了全新的设计,从整体外观上来说,跟之前的科赛系列完全不同,看起来更加大气磅礴。前脸部分,长安欧尚X7采用了雄鹰的理念设计,整体舒展的视觉感官给人以非常霸气的感觉,欧尚的英文标识也增加了档次感。前置的摄像头和毫米波雷达探头也告诉我们,这是一辆在安全和驾驶辅助方面都很到位的车。

  长安欧尚X7前大灯鹰眼一样的造型看起来冷酷犀利,远近灯光源均采用LED并且全系标配。除了LED之外,大灯延时关闭和大灯调节功能也是全系标配,另外除了手动挡和自动挡的入门车型,其余车型也都配备了日间行车灯。

  长安欧尚X7雾灯区采用了C字结构造型,犹如锐利的鹰爪攻击性十足,也给前脸整体增加了些许运动感,日间行车灯的位置则放置的恰到好处。

  长安欧尚X7后视镜采用了上下双拼色设计并嵌入了LED灯带,整体看起来简洁大方。除了手动挡和自动挡的入门车型外,其余车型后视镜均配备了加热功能和电动/自动折叠功能,自动挡顶配和次顶配车型还加装了360°影像。

  长安欧尚X7尾部整体相对前脸更为柔和,饱满的造型和大量平直的线条的运用让人看起来很舒服,银色饰条上铭刻的OSHAN字样和前脸遥相呼应。倒车雷达全系标配,倒车影像方面除了手动入门车型,其余车型都有配置。

  长安欧尚X7尾灯采用了L字型设计,整体比较扁平,内部灯组的罗列非常整齐,夜晚点亮后辨识度很高,视觉感官上来说没有前灯那么犀利。

  长安欧尚X7轮毂材质为铝合金(全系标配),样式采用双五辐式设计,两种造型交替形成整体图案,看起来相当的端庄典雅。轮胎采用了玲珑品牌的CROSSWIND 御风 4X4 HP系列,轮胎尺寸为235/45 R20,该系列轮胎在排水性能、纵向稳定性和低噪声方面表现出色。

2内饰:用料上乘配置丰富回顶部

内饰:用料上乘配置丰富

  要说现在国产车在哪些方面最出彩,那就是内饰和空间了,尤其是内饰方面,只要不是价格低到令人咋舌的国产车,内饰用料和各项配置都是要比同级合资车好上很多。长安欧尚作为一个官方预售价为7.99-11.99万元的国产车,内饰和配置自然是相当优秀的。

  长安欧尚X7内饰设计简约而不简单,大面积软质材料的应用显得档次很高,营造了很好的家庭氛围感。车体内部的上部分均采用了浅色色调,与下半部分的深色行程鲜明对比的同时,也让内部整体显得更加明亮。

  长安欧尚X7方向盘采用平底三辐式设计,银色的饰条和实体按键让方向盘看起来很高级,手感也很好。功能方面,左侧按键主要控制巡航等功能,右侧按键主要控制多媒体及电话。另外,在方向盘左侧的功能区,我们也看到了大灯调节和车身稳定控制按钮。

  长安欧尚X7自动旗舰版采用7英寸液晶屏(顶配旗舰版之外的车型均为3.5寸),背景颜色会随着驾驶模式的不同而变化,非常酷炫,能够显示的信息也很齐全。

  长安欧尚X7中控屏根据车型不同分为两种,顶配和次顶配车型采用10.25英寸液晶屏,其余车型采用7英寸液晶屏,而系统采用的是开放式On style 2.0 欧尚智能网联车机系统。液晶屏操控非常灵敏,清晰度也很好,最主要的是功能非常齐全,不单有导航等常见功能,还配置了诸如央视影音等功能、“千里眼”超清远程视频系统、APA5.0一键全自动泊车系统等,非常强大,感兴趣的朋友可以亲自到欧尚4S店亲自体验一番。

  长安欧尚X7空调方面,顶配车型为自动空调,其余车型均为手动空调,控制方面既可以在中控屏中控制,也可以在下方触控区内控制。除了入门车型,其余均配有后排出风口及USB接口,顶配车型还配有车内PM2.5过滤装置。

  长安欧尚X7座椅中高配为皮质材质(自动挡和手动挡入门车型为织物),支撑性和包裹性都不错,手感顺滑。座椅调节方面,顶配和次顶配车型配有电动调节。

  长安欧尚X7后排座椅采用了和前排相同的材质,硬度适中并且腿部支撑较长,坐起来很舒服并支持6:4比例放倒。不过略为遗憾的是,后排座椅全系均无中央扶手,不过与此同时后排三人时中间位置的乘客舒适型更好。

  长安欧尚X7顶配及次顶配车型配备了可开启式全景天窗,中配车型为不可开启式全景天窗,天窗面积几乎覆盖整个车顶,采光充足的同时也让后排乘客的视野得到了最大的拓展。

3空间:空间表现超越级别回顶部

空间:空间表现超越级别

  之前在介绍内饰配置时,我们就提到了国产车的另一个优势-空间。国人买车,对于大空间一向非常执着,这也可以说是中国民族的特性:用更少的钱,办更多的事情。跟合资车纷纷选择将车型加长以满足中国市场需求不同,自主品牌在这方面有着后发优势,长安欧尚X7作为一款全新产品,自然在空间方面游刃有余,超大的空间甚至让编辑觉得在车型定位上厂家“犯了错误”。

  一、车内储物空间

  车内储物空间方面,长安欧尚X7相对常规而言有点不同。车顶上方设置了眼镜盒这个不是特别标配的储物区,中控下方没有设置常见的中控储物区而是把杯架放在此处,多了个放眼镜的地方少了个放手机的地方,哪个更好那就见仁见智了。方向盘左侧储物格及中央扶手储物箱就比较常规了,中央扶手储物箱里设计了一个电源接口和两个USB接口,前排用电方面不成问题。比较遗憾的是,由于全系车型都没有后排中央扶手,后排的杯架和可能的后排扶手储物格也同时缺失了,后排储物只有车门可以利用。

  二、后备厢空间

  长安欧尚X7后备厢内部形状比较规整,空间也很充足,尤其在后排座椅全部放倒后,拓展的容积非常可观,电动后备厢则只有顶配车型才有配置。另外,备胎并没有放置在后备厢下方,而是挂在了底盘上。

  三、车内驾乘空间

  长安欧尚X7驾乘空间方面,4705×1860×1720mm的车身和2780mm的轴距决定了内部空间的充足。图中体验者的身高为177cm,不论是其坐在前排还是后排,空间方面都依旧还有很大的富余,尤其是后排的乘坐空间,膝部距离前座几乎达到了近150mm,完全超越了该车定位的紧凑型SUV的空间级别。

  为了网友朋友们能够更加直观的感受长安欧尚X7那超越同级的空间和体型,编辑在这里例举了日系、德系及自主品牌极具代表性的车型进行对比,从数据中我们可以看到,长安欧尚X7在长宽高和轴距上完全碾压同级,车内空间和车身尺寸方面确实高出很多。

4动力:涡轮增压加双离合回顶部

动力:涡轮增压加双离合

  看完了外观、内饰、配置和空间,恐怕就会有人提出一个问题:配置齐全个子又这么大的一款车,动力够不够?没错,对于一辆车来说,动力就是生命力,尤其对一辆体格较大的车,充足的动力才能保证不“小马拉大车”。长安近年来在发动机技术上的进步有目共睹,长安欧尚X7作为一款新的旗舰车型,动力方面自然也无需太过操心。

  长安欧尚X7搭载了一台DVVT技术的、符合国六标准的1.5T涡轮增压发动机,与之匹配的是6挡手动变速箱或7挡双离合变速箱,发动机最大功率131kW(178PS),最大扭矩265N·m。DVVT技术最大的特点就是省油的同时提高了动力,1.5T的排量虽然感官上来讲好像确实不大,但实际应用中完全够了,满足日常的行驶需求。

  长安欧尚X7底盘采用了前麦弗逊式独立悬挂、后多连杆式独立悬挂,这个组合很常见也很熟悉,舒适性比较好,是比较主流的悬挂配置。

  日常开车来说,我们不光要讲动力,安全行驶/使用车辆也非常的重要。从上面三张汇总表我们看出,长安欧尚X7的主被动安全、防盗和驾驶辅助方面的配置是很丰富的。这些配置中,多数的配置我们是“看不见摸不着”的,但是对于驾驶员和乘客来说,却在时时的保证着所有人的安全,在安全和辅助配置方面,长安欧尚X7是很良心了,这也是自主品牌近几年做的最好的地方。

  编辑总结:自主品牌的SUV,之前可以说是迈入了瓶颈期,从最初的“轮子+沙发”到后来的“轮子+沙发+平板电脑”、从模仿到自研,我们能从国外车企那里学到的东西越来越有限,车企对于如何造好一辆车,可谓了绞尽脑汁。不过在去年,奇瑞旗下捷途品牌的成功和领克及WEY的推出,似乎让自主品牌们找到了一个新的造车方向,即性价比和迈向豪华。捷途是非常典型将市场需求满足到极致的产物,价格便宜空间很大;而领克和WEY则是向豪华迈出了坚实的一步。自主品牌想要发展,显然不能永远低端更不能永远跟在外国品牌之后,如果未来有一辆自主品牌的车又有性价比又比较豪华,其在独特的中国思维下相信一定能绽放璀璨的光芒。

  说回到长安欧尚X7,超越同级的大空间、设计用料出色的内饰、丰富的各项配置、完全够用的动力水平再加上只有7.99-11.99万元的售价,预示着国产SUV又向前迈出了坚实的一步。在正式上市前不到一个月的预售时间内,长安欧尚X7已经被实际预定了近16000辆、预计预售月预售量18000辆,这个成绩仅次于紧凑级SUV的标杆产品之一东风日产逍客的月销售量。这对于一款还未正式上市的且生产厂家并不是国内一线SUV厂商的国产SUV而言,是一个很亮眼的成绩单,也侧面的说明市场对于长安欧尚X7是非常认可的。我们有理由相信,长安欧尚X7在未来的日子里是值得期待的。

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