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低调处事哲学 测试星途LX 1.6T 星尊版

车市 | 2019-11-17

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这是一个满怀预期、饱含期望的名字——星途。它是奇瑞旗下的高端品牌,说起类似的,我们很容易就想到领克还有WEY。与这两位相比,它要低调很多,低调到听过它的人都不多,低调到听过的人很多都不知道它的根源在哪。

  这样的低调并不一定是坏处,又或许这正是它想达到的效果,就好像最早雷克萨斯也曾做过的“去丰田化”。抛掉对母品牌的看法与预设,让世人重新来认识自己,要有足够的实力,也需要勇气。

  星途旗下目前共有两个车系,TX和眼前的LX。有意思的是,这两辆车如果放在一起,你可能并不能在短时间内反应出它们是一家子,它俩的车头一个圆、一个方,设计语言也有比较大的差异,在趋同化日益严重的今天,同一品牌内有两种不同设计风格比较难得。如果说TX的设计是1.0,那LX就是2.0,我这么说的原因是初看TX时,总觉得这辆车与瑞虎8很像,后来发现星途跟奇瑞的关系才恍然大悟,但在LX上却难以找到似曾相识的感觉。

  如果看外观不足以佐证我的观点,那瞧瞧内饰吧,和TX几乎没有一丝一样的地方。连体大屏、触摸空调面板,单看哪个都是当下流行的东西,组合在一起也并没有违和感,但就是缺少一些个性和记忆点,用料倒是体现出一些高档的定位,白色的皮革功不可没。星途LX延续了中国品牌高配置的特点,车机系统的亮点不少,除了上面提到的,还内置了行车记录仪,有些是领克和WEY都不具备的。

● 空间和储物空间

  车身各项尺寸在同级中都是中等,空间表现也没有出乎意料的地方,如果以172cm的体验者作为参考,那么这样水平也算是主流。

  储物空间倒是有一些喜人的地方,数量多且大多比较顺手,记得之前在瑞虎8文章里我提到双层中控台下层储物格拿取物品有些别扭,但同样设计的星途LX就要顺手一些,还是因为车内更宽,横向空间更宽裕。

● AH-100车身部分

  配置是星途LX的主要得分点,尤其是很多越级的配置为它加了不少附加分,抚平了其它部分的失分。从这点上来看,它依旧延续了中国品牌的一贯特点,希望用配置打动消费者。

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