新能源汽车购车补贴自退坡以来，新能源汽车销售市场就有一定程度的“缩水”，且近几个月都有新势力造车品牌因为销量成绩不佳，而纷纷宣布退市或重组。除了我们自主品牌的高端新能源汽车品牌——蔚来依旧“活力满满”之外，还有很多新能源汽车都有着非常可观的销量，在严峻的市场环境下，销量成绩优秀的车型总是能反映出消费者对于这些车型的肯定，那么在下表的数据中，又有多少是在你认为的“情理之中”呢？

北汽EU系列销量获得榜首之位

在上表中我们可以看到，北汽EU系列以8601的单月销量成为榜首，在目前汽车市场寒冬和众多消费者不看好新能源汽车的情况下，能够以近万辆的销量成为新能源车型的销量第一，而且在新能源补贴滑坡后，依然能做到同比111.1%的增长，这也说明了北汽EU系列车型凭借网约车和出租车的市场，已经在新能源车型中获得了非常稳固的市场地位，只要后续能够稳步发展的话，随着北汽新能源EX5等多款新车的到来，其市场地位也能得到进一步的巩固。

宝马5系成高端豪华品牌唯一上榜车型

宝马5系的PHEV混动车型与榜单上的纯电动车型不同，作为十月新能源销量榜单中唯一的合资车型，宝马5系混动以3074辆的十月销量，位居榜单第四，同比去年增长44.5%。这其实是让大多数人意想不到的。宝马5系混动版官方指导价在补贴后达到49.99-53.69万元，其实不会是大多数人在购车的时候考虑的价位区间，但是在同价位等级中，奔驰、奥迪在这方面的产品空缺，而特斯拉作为进口车型，在计算销量的时候没有把单一车型计入我们国内的销量排行榜，加上其出色的产品力和消费者对于宝马品牌的认可，这些都是造就宝马5系PHEV成为了在这个价位区间唯一上榜的高端车型的原因。

造车新势力汽车品牌中，威马EX5获得市场认可了吗

在造车新势力汽车品牌中，威马EX5是威马汽车品牌目前唯一的一款车型，威马作为10月新能源销量榜单上唯一一个上榜的造车新势力车企，在这方面或许已经是同为造车新势力汽车品牌中值得我们去学习的品牌和市场认可度体现的标杆。从去年10月份162辆的销售数据，到现在2056的销量，威马实现了1169%的环比增长。从最初的11.23万超高性价比售价，到后来大幅提升续航里程，目前威马EX5已经做到了13万-24万价位的全面覆盖，或许威马EX5真的有能力“一招鲜吃遍天”？

广汽传祺新能源——Aion s凭什么后来居上

作为本文的压轴车型，广汽传祺新能源-Aion s的十月份销量，真的是大大出乎我们的意料。于今年4月27日开始上市，仅不到半年时间，便登上了新能源汽车销量排行榜到第三名，就如同往昔的特斯拉一般。

去年特斯拉Model 3在产能突破后以迅雷之势席卷全球，助推特斯拉登顶，聚焦世界目光。而现在的广汽传祺新能源Aion s，似乎也有这般势头。基于第二代纯电专属平台GEP打造的Aion S，是国内第一个搭载全球首创深度集成高性能“三合一”电驱系统，成为了国内首款纯电综合续航达510km的车型。

凭借长续航、大空间、高智能、高颜值、深度定制等优势产品力，让Aion S在无意之间成为了国产汽车品牌在中高端之路上的“破局者”；一个在后补贴时代，依靠“硬核”产品赢得中高级轿车市场的“引领者”。

小编总结：对于消费者而言，最乐于见到的就是各大汽车品牌不断竞争，毕竟有竞争才有进步。在国内过往的汽车发展中，从合资品牌独大到我们自主品牌的崛起，其中付出的心血可能是大多数人想象不到的。现如今在新能源领域上，我们自主品牌已经有着非常优秀的资源和能力，去研发创造出非常优秀的新能源汽车，虽然依然有很多网友对于自主品牌的车不屑一顾，但是市场的反映是真实的。