汽车品牌千千万，但是哪一个品牌能在被提到的瞬间让人肃然起敬，恐怕也只有“红旗”了！作为中国第一个豪华品牌，在普通民众还以自行车作为主要交通工具的时候，中国上下官车一概使用的都是红旗，尤其是中国的心脏——北京。所以人们一看到红旗牌的汽车，都会有一种官家的威严感，彼时那红上白下的造型，让消费者望而却步的时候也萌生了深深的情感。2018年，红旗汽车改变了自己的品牌策略，不再是遥不可及的“官车”印象，更多走进了普通消费者的购车计划列表当中，而销量，也是以其他人跟随不上的步伐，来了个100%跃进。

据数据显示，红旗已经连续实现三个月破万台。今年10月份，红旗品牌单月销售整车11,880辆，同比增长188%，创下单月销量新高；今年1-10月，红旗累计销量达到了75,520辆，同比增长217%。这里需要划重点的是，红旗在去年的年销量目标为3万辆，轻松完成之后将今年的年销量目标提高到了10万辆，而从今年前十个月的销量趋势来看，红旗完成年销量的目标基本成为既定事实。

作为一汽集团旗下的而另一个中国品牌，一汽奔腾的表现也是相当不俗，2019年10月，奔腾销售新车12309辆，同比大增177%；1-10月，奔腾累计销量达90303辆，同比增长36%。

红旗：不跟别人比 只求胜自己

或许这时会有人站出来说，就这样的销量还觉得漂亮，都不如某些畅销车型一个月的销量多，但事实真的如此吗？对于红旗品牌来说，一直都没有在市场中“博弈”过，曾经也并非亲民的消费品，却能够在转型之后的很短时间之内达到这样的业绩，这也是那些畅销车曾经走了更长时间的路吧？没有积淀，又怎么谈得上成长呢？

红旗目前的成绩，很大程度上取决于红旗H5的成功，自2018年4月份上市以来，在一年多的时间内销量持续上涨。当然，这也让红旗品牌意识到，人们对于红旗并非不认可，只是当下的消费需求会更加年轻化。

虽然是中国第一个汽车品牌，但是红旗在当下市场中还像是一个“牙牙学语”的小童，正在经历着市场的磨练，不过红旗品牌的转变非常快，推出的车子也一直都在迎合时下的消费习惯，在高速增长的轨道上，红旗还有一段路要走。

奔腾：大刀阔斧 积极求变

奔腾和红旗不一样，奔腾已经在汽车圈中从摸爬滚打了好久，从奔腾B70到B50，再到B90和B30，也曾经是街车中的一份子，后来因为车型没有太大更新换代，着实在市场中有了一点点的消沉。2017年8月，一汽集团进行了大刀阔斧的改革，奔腾事业部成立。在奔腾事业部下成立独立的奔腾研究院，打通研发、采购、生产与销售等产业链环节。2018年10月，“新奔腾品牌战略”发布，准备重新开辟天地。

近两年，奔腾新增T系列产品——T77和T33两款车型后，奔腾T99也在2019年10月份宣布上市，从目前的的销售状况看来，正处于供不应求阶段，而对于未来，奔腾还将有更完善的产品线。

鬼扯：从刚刚过去的双十一可以看出，其实人们并不是没有购物需求，也并非没有购车欲望，只是，在更多的产品当中，应该有更理性的选择。他们需要的是更具有性价比的产品，也需要更精湛的技艺产品，这些之后，只有一个字，买。