理想L9悬架引争议，李想怒怼网友“认为铝好，把自家房子钢筋全换成铝”的言论引发网友讨论的事件热度还没过去，日前，理想L9再次陷入了试驾车空气悬架断裂的事件。

在预售时，理想L9就官宣自本月16日起开启新车试驾，但在开启试驾后的第二天，有车评人和网友就爆出了理想L9试驾车悬架出了问题，而同步网友也在“理想L9交流群”暴露了同样的问题，导致此事件迅速在网络上发酵。

通过网络上的描述： 这台理想L9被曝光是疑似急刹车导致前轮空气悬架塌陷、发生断裂，导致车辆左前轮陷入车身当中，无法正常行驶，而导致这样的原因就是一脚急刹车的事儿。

此事件迅速发酵，除了各大自媒体曝光外，甚至包括《央广网》在内的多家权威媒体也对此进行了报道。很多网友不淡定了：一个急刹，理想L9被直接干趴？这可是被理想掌门人称为“500万以内最好的SUV”啊，瞬间惊呆了小伙伴们的下巴。

此次离谱的事件曝光后，迅速引发了网友关注，就在当日，理想汽车公关就对此事进行了发声，这也就是网上所谓的事件的后续，当然这是在群聊中做的类似“公关话术”的提醒：“关于昨天的悬架是这样的，重庆的试驾车是90公里/小时的速度冲过一个深度20厘米的坑，导致空簧内部的缓冲环破损。”

“因为供应问题，我们有部分试驾车使用了试制阶段的缓冲环。试制版虽然满足安全标准，但遇到大冲击工况会偶发失效。实际量产版的缓冲环强度是试制版的2.5倍，面对更大的冲击也不会有问题。”

而对此，也有记者向理想汽车的某门店工作人员进行了咨询，4S店给到的说法几乎和公关那套说辞如出一辙：其实归纳起来的说辞应该是这样的：这台理想L9的空气悬架破裂是车速过快，高速碾过深坑导致；这台L9是试制车，我们的量产车品质过硬，断不会出现这样的问题。

理想L9新车发布时，理想汽车掌门人李想曾表示：“理想L9的悬架采用了前双插臂，后五连杆结构，提供了旗舰级驾驶性能和乘坐舒适性，配合毫秒级响应的CDC减振系统，哪怕是和库里南相比，我们也完全不怕”。

但没过多久，李想的理想就迅速被啪啪打脸，而且是打得生疼，留下一大片巴掌印的那种疼。理想汽车工作人员回应称：“此次故障为非量产车型的零部件个案问题，已查明原因，并会在最终量产车身上解决此问题。”

那这样的说辞网友们认可吗？行业里对此又是如何评价的呢？

不过这样的解释并不能令人信服，不少人直言称：90公里/时速度过20厘米深坑，轮胎没爆、轮圈没变形，唯独悬架断了，根本不符合物理常识。

对此回应，很多专业人士同样不认同。原吉利研究院院长胡峥楠表示了质疑：“90公里时速过20厘米的坑”不太符合实际情况。一般车辆离地间隙都没20厘米。且正常人不会对着20厘米的坑高速行进。“而如果真是这种工况，那我只能说您家的轮胎真棒，这工况轮胎没爆只干爆了空悬，牛就一个字。”

此外，他还对理想公关称“试驾车用了试制件，量产件强度是其2.5倍”提出疑问。他认为，一台车从样车到量产车要经过TT、PP、VP、MP各个阶段，每阶段的车都有相应的使用场景。

值得一提的是，网络上还曾出现了一段关于车评人在试驾理想L9的视频，该博主在试驾理想L9掉头时表示：这台车推头严重，一边的车轮也压了下去，整体底盘表现并不十分出色，甚至平衡都有一定问题。不过这段试车视频目前已经被全网下架，下架原因我们并不清楚到底是汽车博主自己下架，还是被莫名下架。需要说明的是，这也是目前全网唯一的理想L9负面评测。

根据理想汽车官方数据显示：从理想L9预订开始，三天内订单已超过30,000辆，足见这款车的火爆程度，要知道新车售价可是达到了45.98万元，其对标的都是百万级豪华SUV产品。不知道此次因为急刹车导致空气悬架断裂会不会影响理想L9在市场上的表现。对于理想L9此次事件的后续，我们将会持续关注和跟进报道。对于此，你有哪些观点和看法呢？欢迎在文章下方评论区留言，和我们互动交流。