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初生牛犊挑战行规 荣威RX3内外碾压SUV市场

波帆说车 | 2018-01-18

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每年年末的时候车市总是热闹非凡,都忙着年底总结、计划来年的销量目标和规划。同时,还有各种冲击销量的“约战”,忙得不可开交。而作为上市不久的新款车型正处于产品的爬坡期,它们的“约战”力度就更大了,其中就包含了上汽荣威RX3,这名个性不羁的“斜杠青年”。

“约战”本田双子星 谁才是CVT车型王者 最近几年时间里,中国汽车品牌向上速度飞快,其势头颇有一飞冲天的姿态,上汽荣威品牌当属其中代表之一,其初生牛犊不怕虎的这股子狠劲儿让荣威RX3有实力叫板本田双子星——缤智、XR-V。谁都知道,缤智和XR-V凭借极强的产品力和品牌效应在SUV市场上圈粉无数,而“斜杠青年”荣威RX3有无实力“约战”它们,先看动力和油耗。

同样是自然吸气和CVT的动力组合,荣威RX3搭载世界级“蓝芯”高效动力总成,其1.6L发动机匹配CVT无级变速箱,最大功率125马力,峰值扭矩158牛•米,除开油门响应迅速之外,荣威RX3的动力输出非常平稳。而最大亮点在于,其百公里油耗完胜了以节油闻名的日系本田双子星,低至5.6L,在动力性能和油耗经济性上找到新的平衡点。

好吧,上面说到CVT变速箱,荣威RX3是目前中国市场上首款搭载CVT变速箱的紧凑级互联网SUV车型,这点荣威是开了历史先河的,注定了其高品质的变速和低油耗,要知道爱信CVT变速箱可是世界名品。而且通过分析统计就会发现,目前市场热卖SUV车型基本都是配备的CVT变速箱,就是因为在低油耗情况下能保持高品质的变速和动力性能,广受消费者追捧。 当然缤智和XR-V在这方面的实力是也强劲的,即使1.5L发动机也达到了131马力,最大扭矩155牛米,油耗仅为5.9L,但显然荣威RX3还是更加经济一些。

进入智能互联2.0时代 荣威RX3走出一波小高潮 早前几天,荣威品牌已经进入互联网汽车智能系统2.0时代,在智能互联的节奏上走出了一波小高潮,荣威RX3名列其中。

确实目前可以说荣威RX3是集智能互联黑科技于一身,其斑马智行系统中植入了拥有远程操控、精微语音互动、支付宝接入等“黑科技”,用户一个语音指令就可轻松搞定,大大的解放出双手,这些在在缤智和XR-V身上恐怕就能难以实现了,就说最直观的中控彩色大屏,荣威RX3是8英寸的,而两款竞品车型上却是5英寸的,确实还有很大的提升空间。

而在手机互联、车联网方面,荣威RX3就更没得说了,现在已经是互联网时代,我们出行、生活和工作都离不开互联网,而在汽车上配备互联网功能则很好的将现代工作、生活的便利性得到大大的延伸。 所以说仅凭智能互联这点,荣威RX3“约战”竞品的胜算也是很大的。 适合多场景用车 荣威RX3产品力过硬是对“斜杠青年”身份的尊重 荣威品牌虽然年轻,但显然它有很老成的一面,荣威RX3堪称SUV界中的“斜杠青年”,其实简单来说就是拥有多重身份和职业的青年,这正是其目标消费群体,这群人有着多元的诉求和应用场景。

这点被荣威RX3一一满足。 结合中国消费者用车特点,强大的产品力、能够多场景用车才是符合对“斜杠青年”的定位,大大空间、大大天窗、大大省油、大大智能以及大大安全几乎展现了其超强的产品实力,以“大”为美;而主驾电动6向调节座椅、可显示导航信息的3.5英寸行车辅助屏、12项安全功能EPB、以及全球最领先的互联网汽车智能系统都是越级首装,还有同级之中1.19㎡同级最大全景天窗、最大软包面积、最大行车视野。真的是要面子有面子,要里子有里子, 不论是哪一部分拿出来都是能够独当一面的,这对于拥有多重身份的目标消费者而言,任何用车场景都能胜任,这无疑是对车型自身的尊重,也是对消费者的尊重。

对于荣威RX3的主销车型,标配有皮质座椅、前排座椅加热、倒车影像、8英寸高清触控电容屏、定速巡航等人性化和科技化配置,这样的实力在十万级SUV上面是难觅对手的,这里也可以看出荣威品牌确实在用心做好这款RX3。

写在最后 从市场表现看,无论颜值、实力还是性价比,荣威RX3的已经具备爆款的潜力,上市两周订单突破6000辆就是很好的证明。在已有的产品力之外,荣威品牌的市场认可度和口碑在近几年也得到了极大的提升,其在上海地区的市场占有比例巨大,就更加不愁其他地区的市场表现。 过去一年荣威品牌销量达到38.5万辆,同比激增近60%,已经成为增速最快的汽车品牌之一,这样抢眼成绩的背后,RX系列车型功不可没,仅仅一个多月RX3就贡献近1.5万辆,堪称现象级车型。 预测到今年末,RX3应该能够成为荣威品牌的“票房”保证。而在与竞品PK中,市场爆发之后的RX3将势不可挡。

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