长城品牌的成长我们都有目共睹，也是学习成长的一路，无论丰田精益生产方式、企业管理、还是产品线，也有丰田的退休专家在长城工作。使得长城的品牌效益越来越高，最近长城汽车硬派越野SUV展开产品布局。田用同底盘、四驱部件、多种动力加不同风格外形及车名组合出多种车型，以覆盖不同地区各种需求的越野市场，长城当然可以学习这种做法。

长城靠成功车型迪尔/塞弗、哈弗H3/5起家到大发展，四驱越野车型起到关键第一桶金的作用，但看今天的产品线，显得很不均衡，目前越野平台车型销量相对集中在风骏5和H9上，两款车型具有大抵相同的技术执行标准，而且零部件通用率极高，未来在这一工厂，长城还没有真正意义上的硬派越野车。

哈弗与Jeep、路虎、马恒达并列成为全球四大最具有价值越野车品牌，事实上目前除了哈弗品牌，其他三大品牌均有属于自己的纯硬派越野车，路虎卫士、Jeep牧马人以及马恒达thar，作为国内主流越野车生产企业，长城生产硬派越野车是必然。越野爱好者对长城汽车开发外形硬朗的车型也有着高度期待。

那么对于这台纯硬派越野车，长城极有可能配备一套全时四驱系统，前后伊顿电锁也大概率不会跑，一旦如此布局，那么不高的售价之下，整车或许拥有比牧马人更硬派的风格。

点评：硬派越野车当然会有更加昂贵的售价，然而对于长城来说，不再用性价比吸引消费者而是真正的做好车，树立品牌口碑，这是一个品牌良性发展过程，大家怎么看欢迎评论区留言讨论。