凡事总有例外。

在中国车市整体低迷的大环境下，就连新能源汽车行业都因为补贴退坡而连续三个月销量下滑。

但与此同时，伴随着越来越多省份的解禁，皮卡细分市场反而成为了寒冬中的那抹绿色，成为今年车市中为数不多的行业增长亮点。

而以皮卡起家的长城汽车，可以说是皮卡解禁后受益最大的车企。

在用WEY品牌树立了中国品牌向上突破的新高度、用哈弗品牌打造出国民级爆款SUV产品矩阵时，长城汽车一直在皮卡领域深耕细作。

至今，长城皮卡已在全球累计销量突破160万，并且21年来获得国内和出口销量双冠王，甚至于其自身的销量比前十名的销量综合还要多。用长城人的话来说：长城皮卡的发展历史几乎就是中国皮卡的历史。没错，就是这么自信。

想不到，是很多人在认识到长城皮卡这些年取得的辉煌业绩后联想到最多的词眼。

时间在变，需求也在变。

皮卡车型从70年代的工具车型，已经在改革开放的个体私营经济蓬勃发展历程中完成了“多用途商用化”的身份进化。而伴随着国家政策的解禁，皮卡车型正迎来“多用途乘用化”的市场新节点。

应需而生。长城皮卡把握行业机遇，乘行业政策之东风，隆重推出了中国多用途乘用车的新品类——长城炮。11月3日，长城炮乘用皮卡＆商用皮卡在山东正式上市。

其中，长城炮乘用皮卡官方建议零售价区间为12.68-15.98万元，全系搭载2.0T汽油国六发动机，匹配8挡手自一体变速器。购车用户可享受四重尊贵礼遇。

而长城炮商用皮卡官方建议零售价区间为9.78-12.88万元，提供包括汽/柴油发动机、8挡手自一体/6挡手动变速器、两驱/四驱、标准货箱/长货箱、精英型/领航型共17个版本供消费者选择。新购车用户同样可享受到长城汽车的三重购车好礼。

如果你对皮卡的认知还停留在驾校教练车的固有印象，那么长城炮乘用皮卡的外观、内饰及科技配置绝对会颠覆你的想象。

5410*1934*1886mm的车身尺寸使得长城炮乘用皮卡的外形显得硬气十足。而前脸梯形大口式的前进气格栅与粗壮的前保险杠搭配起来更显得整个车头力量感十足。值得一提的是，长城炮乘用皮卡全系标配LED前后大灯、前后雾灯和流水转向日行灯，在力量之余更具时尚科技感。

而在动力上，长城炮乘用皮卡搭载的2.0T汽油国六发动机可输出360N·m的峰值扭矩。与来自采埃孚的8AT自动变速器匹配后，长城炮乘用皮卡的动力输出切换更加平顺。

为了满足越野爱好者对于极限穿越的需求，长城炮乘用皮卡在拥有标准、经济、运动和4L四种驾驶模式同时，还结合TOD智能四驱、中央差速器、后桥电子差速锁，以及国内皮卡首创的多连杆后悬架系统，给用户带来无所不至的出行信心。

而在乘用化配置方面，长城炮乘用皮卡更是诚意十足，无钥匙进入＋一键启动、多功能真皮方向盘配备换挡拨片、9英寸触摸屏、真皮座椅、前排座椅加热、自动空调、空调后出风口、可开启天窗､专属香氛等乘用化配置一应俱全。

在安全方面长城汽车从来都是不遗余力。长城炮乘用皮卡搭载L2级别自动驾驶技术，匹配博世9.3版本ESP、AEB主动刹车系统、ACC自适应巡航、车道保持、半自动泊车、道路交通标识识别等配置，可实现智能辅助驾驶、环境感知、规划决策等功能。此外，该车搭载的360环视、倒车影像、并线辅助、智能前视、12雷达探头等安全配置更让野外探索、城市出行更添便利。

与乘用皮卡不同的是，长城炮商用皮卡更侧重于运载能力及实用性，是新时代的“赚钱能手”。

长城商用皮卡的前脸采用了黑色蜂窝状进气格栅以及星云式科技中网，显得简约而又大气。

为了满足不同客户群体对于装载能力的需求，长城炮商用皮卡还拥有标准货箱和长货箱两种规格，而同级最深的货箱设计更让长城商用皮卡拥有超强的装载能力和无限改装的潜能。

为了多拉快跑，除了汽油发动机以外长城商用车皮卡还搭载了可满足国六排放的四缸柴油发动机。凭借在1500-2500转时即可输出400 N·m的峰值扭矩，长城商用皮卡还是目前所有满足国六B排放标准的柴油皮卡车型中，升扭矩最强的冠军车型。

而在配置方面长城炮商用皮卡同样可圈可点。真皮方向盘、皮质座椅以及触手可及的软质材料包覆使得内饰触感满分，而全系标配最新一代博世9.3版本ESP、无钥匙进入、一键启动、定速巡航、胎压监测、倒车影像等多项先进配置，使得长城炮商用皮卡具有更明显的性价比优势。

作为长城汽车全新P71平台打造的全新力作，长城炮乘用皮卡、商用皮卡连同十一期间已在阿拉善英雄会亮相的越野皮卡形成了长城汽车在商用、乘用、越野三个细分领域的全面覆盖。

而凭借硬气的外观、舒适的内饰、乘用化及智能化的配置，长城炮皮卡家族正改变着国人对工具皮卡车的固有认知，满足国内消费者新时代对于个性化出行的不同需求。

颠覆认知，期待长城炮让皮卡重新流行起来。