我的第一辆车上，并没有那么智能的智能网联系统。最痛苦的时光莫过于身处车内“第三空间”，手脚忙着驾驶，眼睛紧盯路况，似乎被互联网时代抛弃。唯一的解决方案就是通过一个手机支架或是一条数据线，获得一些阉割版的智联化体验，听听下好的歌也就罢了。

彼时我常常觉得，除了出行效率和舒适性等方面的差异外，我与骑着猛犸的智人其实并没有太大的差别。在家里、在公司，我是时代的弄潮儿，是纵横互联网的浪子，在出行过程中，我是与现代文明隔绝的原始人。

因而在购置第二款车时，我特别尝试了许多车载网联系统。目前能接触到的“智联汽车”大多配备大尺寸的触控屏幕，其中的APP“丰俭由厂”。一通繁琐的操作流程过后能用上的还是导航、音乐等廖廖几个功能。看似“智能”的语言控制功能，却又常常遭遇沟通失败，向着车机怒吼了一句“闭嘴吧，XX。“（亲测XX可为大部分车机系统的唤醒词）它又不慌不忙地回答道：“好的，开始播放音乐《白月光》。”

当然，这种尴尬的场景从未出现在我现在这辆车所搭载的福特SYNC+上。在它的照顾下，我终于成为了一个“全方位无时空死角”的现代人。

在福特派上绑定车辆后，每日出门前，打开福特派确认车辆状态已经成了必备动作。“胎压：正常！发动机：正常！照明系统：正常！……“，脑补一出无数小人向我汇报的戏。在APP中还能实时查看车辆行驶里程与更换进度表，预估应当前往4S店保养的时间。

行驶过程中，音乐绝对不能少。像我每日在上班途中，一定要来几首电音，震震自己刚刚起床还有些昏沉的脑子。我的个性账号中，福特SYNC+经过一段时间的“调教”后，已经学习并且了解了我的偏好，并向我进行各种音乐的个性化推荐内容，这些推荐的“小惊喜”往往成为我丰富歌单的契机，能通过每天听的音乐中，自动推荐我喜欢的音乐，每天的这种“熟悉的新鲜感“让我常常觉得它比我更懂我。

听完电音还不够HIGH怎么办，一句“你好，福特”呼出语音交互系统，“我要点外卖……选择瑞幸咖啡……送到……”参照导航上的抵达时间，下一单“小蓝杯”的外卖，几乎和我同时抵达的咖啡往往能给予我一天工作的动力。

下班晚了，怕回家做饭太晚，一样是在福特SYNC+上点外卖。到家前再通过它联动家中的智能家居。提前设定空调温度，打开家里的灯，烧上洗澡水，扫地机器人开始运作，一切在打开家门前就已准备就绪。

前段时间女朋友催着我想去看《我和我的祖国》，在福特SYNC+上就可以购买电影票，选择好影院、时段、座位，一会就下单完成。

值得一提的是，上述一系列功能都被整合在同一界面中，可统一通过一句“你好，福特”调用。在操作界面上，你看不到其他车机系统上让人眼花缭乱的APP堆叠。操作界面在同一风格下更为统一协调，更为关键的是，它能有效减少我驾驶过程中摆动头部、视线确认、点击确认等可能影响驾驶操作的动作，保障驾驶安全。

这当然要求福特SYNC+拥有强悍的语音交互、语义识别功能。平常的口误、口齿不清、普通话不标准等问题对它来说已经不是挑战。甚至在许多场景中，我并不需要通过唤醒词呼出语音交互系统。只需说出“导航到……”、“播放音乐……”等词组，就可直接实现相关应用中的对应功能。

最让我惊讶的是有一次我当天的出行计划比较复杂，先驱车前往花店买花，再去女友公司给她送饭，最后再去4S店进行保养。直接对着车机系统说出导航到地点的先后顺序，避开拥堵等要求。多目的地及路况需求一次就完成了导航，抵达商场外停车场后，可将定位发送至福特派中继续步行导航。而在让我头疼的北京立交桥上，它能立体定位导航，通过三维的实景图像，模拟3D场景下的道路与驾驶路线，获得更直观、清晰的导航指引。比手机要实时、精确的多。最终在福特SYNC+的帮助下，总算准时为女友送上玫瑰和午饭，完成了保养。收获了女友的一个吻和干干净净的爱车。

实际上，直到现在福特SYNC+上的许多功能我都没有解锁完毕，其中有一些确实是我很少会用到的功能。但我觉得一个依托现代互联网基础建设的成熟智能化系统就应该这样上面的功能我可以不用，但它必须得有，还必须好用。

至于福特SYNC+给我带来了什么，我想这个问题的答案很明显，它让车从与猛犸象同级别的代步工具转变为了挚友般的贴心存在，让我的旅途全时在线，畅享互联生活，甚至化身他人眼中的“全能超人”。

文/陈佩衫