日产天籁在如今受到市场广泛眷注，是日产的得意之作，充分利用它惬意舒适的乘坐感受，主动贴合购车者对乘坐体验越发挑剔等方面的要求，因此在汽车市场中打下了一片天地。社会经济水准在不断地提升，买车人的需求也愈来愈高，外在颜值、内在经济性等等，仅仅依附单一的优点项目，汽车品牌肯定不能取得长足进步。

我们今天有请到的嘉宾是小王，他作为一个一般白领，拥有12000的月工资收入，由于存了一些钱，所以有了换车的打算。他的目标很明确，想买一辆22万上下的中型车。他主要先看舒适性，除了这点外，他同时很关心油耗、空间、外观等多方位的表现。他的上一台车是本田雅阁，选购车时经常会和本田雅阁比较，经过一番对比，他最终锁定了日产天籁。他提车3个月，开了4500公里，对日产天籁有了一定的体会。纠结本田雅阁后，18万提了日产天籁，车主说了真心话。

对于这辆车我最满意的地方就是外观了，绚丽夺目的造型设计突显当代前沿审美。进气格栅造型特殊，与两边车灯相互辉映，侧裙处理微细，为日产天籁的整体美观“添砖加瓦”。外观和本田雅阁比较，有一定差距，我比较满意日产天籁的外观日产天籁内饰表现中规中矩，新鲜感不足。千篇一律且过时的中控设计风格，没有太多的优点和新鲜感，车门内衬包裹及座包包裹的缝线处理不够紧密，偶尔可以见到线头，让人觉得有些低级，挡把旁边及中控周围缺少惊艳的纹路装饰，缺乏年轻气息。说心里话，对照本田雅阁，日产天籁的内饰少了一些档次感的。

动力方面，日产天籁我用的是“日产天籁 2019款 2.0L XL Upper 智行版”，日产天籁使用了2.0排量的自然吸气发动机，才有150Ps的最大马力，从实质驾驶体验来说，日产天籁的动力表现比较平庸，凑合用也是可以的。起步感觉比较重，超车信心不足。换挡方式采用无级变速变速箱，升降档规则还算科学，但有时不够积极，能够达到日产天籁应有的水平。这点和本田雅阁比起来，差距还是比较明显的。

空间方面，自然能够满足空间的需求。整体高度尺寸为1447毫米，181cm的高个子的头顶空间也很富余。1850毫米的车宽，宽敞的后一排可以在满座的情况下给予乘坐者足够的空间。在2825mm的轴距的加特下，车内内部的前后空间获得优化拉伸，从而前后排家人均有比较充裕的腿部空间。而且日产天籁在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，空调出风柔和，长时间对吹也不会有任何不适，车内对于噪音的处置做得略高，70码以下几乎听不到风噪。因此，在空间和舒适上，本田雅阁比起日产天籁有一定差距。

关于油耗方面，在城区路和高速路各半的情景下，日产天籁的综合油耗只有7.4L/百公里。高速或者比较匀速的状况下，油耗低至6.2L。因此，日产天籁的油耗综合来说十分经济。

总的来说，日产天籁是一款不错的车型，毕竟它在舒适度、外观、空间、油耗方面拥有突出的表现，虽说裸车和上一台本田雅阁也差不多，不过经过认真比较后还是能体验出差别。但是各有各的好，天下没有完美的一款车，我从自己的角度觉得日产天籁更适合我而已。现在开日产天籁的大多数人是一般白领，我觉得这款车也是档次十分不错的，特别是一家人用车上也十分适合，而且买它不难，月薪12000以上就开得起。开它之后，我想说二个字：满意！

听完用车者的分享，我觉得，日产天籁之所以获得购车群体的肯定，绝不仅仅因为舒适性方面的闪光点，其在油耗、外观、空间方面的表现同样优异，许多方面都符合了消费者心理预期。好评交加的“日产天籁 2019款 2.0L XL Upper 智行版”，建议价仅为19.98万，而且配置诸多安全配置，例如ESP车体稳定系统、碰撞预警等，从而可知日产天籁较高的性价比。获得购车群体认同的日产天籁，各位觉得它未来发展如何？